一辆车只挣8450元,打破合资品牌的暴利,比亚迪哪来的勇气?

一辆车只挣8450元,打破合资品牌的暴利,比亚迪哪来的勇气?

近日,各个公司和企业的上半年数据,陆续公布。其中,比亚迪公司的数据,非常显眼。因为,按照比亚迪公布的数据反推计算,比亚迪每卖一辆汽车,单车盈利仅8450元。从单车利润率来说,还不到1万元,远远低于各个合资品牌。一些观点认为,比亚迪以一己之力,打破了我国汽车市场利益分配格局,也直接把各个合资品牌的暴利,拉下了马。

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数据统计表骗不了人,我们看一下比亚迪公司2024年上半年的数据。2024年上半年,比亚迪营业总收入3011.3亿元,研发投入201.8亿元,净利润只有136.3亿元。请注意,2024年上半年,比亚迪累计新能源汽车销量161.3万辆,稳居世界第一。从销售总量、净利润总量计算,比亚迪的单车利润率,确实只有8400多元,堪称整个的行业良心价。

对比各个汽车品牌,比亚迪销量是最高的,但单车利润不高,采用了薄利多销的发展模式。比亚迪的利润,主要用于研发、用户普惠广大用户。例如比亚迪在售插混车型全系,已经标配了 12V 磷酸铁锂启动电池,增加了成本和配置,只为带给消费者更好的体验。但是,并没有以此为理由涨价。

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比亚迪降本增效,锂电池上游材料的价格大幅度下降支持,回馈给广大用户。比亚迪一步步技术创新,实现产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化、出海等,整车研发和销售更协调、更优化、更高效,为比亚迪的进一步发展,打下了坚实的基础。

2024年上半年,在A股超5300家上市公司中,比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一,达到了196.2亿元,成为A股“研发之王”。从2011年至今的14年里,比亚迪有13年时间,研发总投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍。

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截至目前,比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着,比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上,更自掏腰包持续打磨产品,回馈市场,反哺用户。不得不说,在所有的汽车品牌中,能够拥有如此勇气、如此气魄的品牌,屈指可数。

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但是,比亚迪做到了,比亚迪彻底打破了合资品牌汽车的暴利模式,树立了我国汽车市场盈利分配的新格局。比亚迪引领中国汽车品牌,打造中国汽车新形象。坚持用颠覆性的创新技术提升生产力,为汽车工业的转型发展,贡献出自己的力量。

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