争霸东欧,占了俄罗斯市场的40%,中国卡车为何这么牛?

争霸东欧,占了俄罗斯市场的40%,中国卡车为何这么牛?

最近几天,作者查阅了俄罗斯卡车市场的情况。万万没有想到,我国卡车竟然这么牛。在俄罗斯卡车市场中,俄罗斯国产的卡玛斯卡车,大约占了25%的市场份额。其余75%的卡车,基本上都是国外品牌。其中,我国卡车大约占了俄罗斯40%的生产份额。以至于很多留学生表示,经常看到国产卡车在俄罗斯驰骋。那么,我国卡车为何这么牛呢?

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19世纪七八十年代,随着第二次工业革命的兴起,汽车开始出现在人们的视野中。随着汽车的不断完善,先后出现了以乘坐为主的轿车、以运输为主的卡车。由于清末以来的长期积贫积弱,我国一直缺乏汽车生产、设计能力。在建国初期,公路上的各种轿车、卡车,基本上都是进口的,情况非常复杂。

50年代,我国陆续开始了156个重要项目,逐步具备了自己的工业生产体系。我国在长春组建了国内第一个汽车制造厂,开始在苏式卡车的基础上,仿制、生产解放牌大卡车。与此同时,开始直接从苏联进口各种类型的卡车。其中,最著名的卡车就是卡玛斯。卡玛斯卡车是苏联公路运输的主力,以擅长越野、能走烂泥地著称。

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但是,和其他苏联产品一样,卡玛斯卡车的油耗非常高,而且舒适性极差。司机长时间驾驶以后,非常疲劳。截至七八十年代,在我国的公路上仍有大量的苏式卡车。70年代末期以来,随着我国经济的持续高速发展。我国结合自己的经验,再加上不断积累的技术,开始设计一系列的国产大卡车,而且种类非常多,迅速形成了规模。

1991年,曾经作为超级大国的苏联解体,分为了10多个大大小小的国家。其中,俄罗斯继承了苏联70%的家底。90年代,由于持续低迷和经济不景气,俄罗斯轿车品牌,开始逐步倒闭或者被兼并,例如伏尔加、拉大、燕子、莫斯科人等等。在卡车领域,卡玛斯撑住了大局。因为,俄罗斯国内的道路交通情况,确实需要卡玛斯这一类型的卡车。

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此外,俄罗斯军队也订购了大量的卡玛斯卡车,奠定了卡玛斯的基本盘。不过,进入21世纪以后,这样的情况发生了巨大的变化。由于国内环境的不断变化,各地对擅长越野、力大出奇迹的卡玛斯卡车,需求量明显增加。与此同时,油耗低、舒适性好、兼顾了公路和越野性能的国外卡车,开始大批量进入俄罗斯市场,并且占据了很大的市场份额。

其中,中国卡车企业属于绝对主力。进入21世纪以后,我国卡车企业的发展非常快,出现了一系列的著名卡车品牌。在国内占据优势的同时,我国积极开拓国外市场,其中就包括了俄罗斯。我国卡车的性价比很高,而且价格并不算贵。进入俄罗斯以后,市场份额的占比,逐步扩大。

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按照统计,在俄罗斯卡车市场中,俄罗斯国产的卡玛斯,大约占了25%左右的市场份额。其余75%的市场份额中,我国卡车占了40%左右。有一位俄罗斯学者,认为我国卡车占据了俄罗斯44%的市场份额。2022年前7个月,我国卡车在俄罗斯销量为8745辆,是2021年前7个月的2倍多。其中,我国的一汽、陕汽、豪沃、江汽,占据了绝对主力。

尤其是进入2022年以后,随着欧洲、韩国卡车企业逐步退出,我国卡车在俄罗斯市场的占比,有望进一步提高。其实,并不仅仅是卡车,我国的轿车、皮卡、SUV等各种类型的汽车,都在摩拳擦掌。因为,原有的市场份额正在进一步扩大,这是利润丰厚的市场。

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最后,我们聊聊我国汽车的崛起之路。2001年,我国汽车的年产量刚刚超过200万辆。2021年,我国汽车年产量达到了2680万辆,稳居世界第一位。在20年代时间内,我国汽车的综合竞争力逐步增强,各种国产品牌先后出现,并且拥有了自己的市场份额。最近几年,随着国产汽车的逐步成熟,我国汽车的出口量大大增强。

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关于我国国产汽车企业崛起的故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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