中国北方最洋气的城，曾经号称“万国之都”

◎ 作者：大唐梁金吾

◎ 全文约4300字 阅读需要约10分钟

◎ 图片：图虫创意、摄图网

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天津，

在中国的直辖市中略显小众，

它不像重庆那样火爆，

也没有上海那般摩登，

它更像是北京的“陪都”。

不过，

从地理区位的角度分析，

它的重要地位绝不输于其他三座大城。

图片｜北京、天津夜景卫星图

它地处华北平原，

东临渤海湾，

北靠燕山山脉，

是首都北京的门户。

它占据山、河、湖、海等优厚自然地理条件，

中国七大水系之一海河的五大支流在此汇合，

奔流入海，人称“九河下梢天津卫”。

图片｜天津市地图（审图号：GS(2019)3333号） · 自然资源部

北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河，五条主要河流汇于天津市区内的海河

它曾历经风雨，

在津门地界儿上留下了多处中西合璧、

古今兼容的历史文化建筑，

人送外号“万国之都”

除此之外，由于靠海，

海水中盐分较高，

这里还是中国自古以来著名的产盐基地。

图片｜天津海河清晨 · 图虫创意

在故事开始的5500年前，

这里还与渤海连为一体。

随着海岸线开始慢慢后撤，

在历经数次海退成陆的过程中，

未来这块被称作“天津”的陆地

第一次脱下神秘的面纱，

向世人展露其真颜。

伴随多次的黄河改道，

河中淤泥堆积，

逐渐形成了一块块完整的滩涂。

图片｜航拍天津 · 图虫创意

也正是从这个时候开始，

天津与“水”结下了不解之缘。

在黄河、渤海的相互作用下，

天津向周围的滩涂展开怀抱，

逐渐形成了河多、坑多、水沽多的地形地貌，

素有“七十二沽”之称。

历史上，

黄河曾多次经天津改道进入渤海。

黄河泛滥拥塞，

加之天然形成的洼地积水，

在天津城市发展中

扮演重要角色的海河应运而生了。

图片｜天津彩虹大桥 · 图虫创意

正所谓，

水通则路通。

三国时期北方枭雄曹操，

盯上了这块风水宝地。

为了运输粮草军马北上抗击少数民族“乌桓”，

他先后下令开凿了平虏渠、泉州渠和新河渠。

使华北平原上原本星罗散布的大小河流聚合成

北运河、永定河、大清河、

子牙河、南运河等海河五大支流，

在此奔腾入海。

图片｜海河干流天津段 · 摄图网

进入隋代，

为了大隋帝国江山永固，

实现南北经济、政治、文化上的交流。

隋炀帝下令

在原来春秋时期修建的淮扬运河基础上，

兴建起一条贯穿南北的人工河流，即大运河。

这条中国古代的经济干线，

在流经今天中国的四个省份、两座直辖市的同时，

又连接了黄河、海河、淮河、

长江、钱塘江等五大水系。

图片｜大运河

历史上，

从京杭大运河抵达北京，

必先经过如今天津地区的“三岔口”。

天津段大运河以三岔河口为界，

向南经海河支流南运河南下可抵杭州，

往北经北运河直达京城。

凭借三岔河口的优势，

天津地区逐渐发展成北方重要的漕运枢纽。

因此，俗话说：“先有三岔口，后有天津卫。”

三岔河口也就成了天津诞生的“摇篮”。

图片｜天津三岔口 · 图虫创意

随着运河的全线贯通，

生活在此的老百姓发现，

运河带给他们的好处实在太多了。

白天，他们可以引运河之水灌溉农田。

晚上，他们可以利用运河里的芦苇

编织成各种各样的凉席、工艺品。

除此之外，环渤海地区天然的渔盐之利

也因运河的到来被很好地运用起来。

自唐代起，

天津地区的盐就成了

帝国财政税收的重要组成部分。

为此，9世纪，称霸中国北方的政权，

辽帝国在此设立“榷盐院”，专门管理盐务。

至明清时期，政府在此设置长芦盐运司，

掌管北至山海关，

南达老黄河口一带的

盐业生产、保卫滩坨、巡查滩私、整理场务

盐引的发展使得这里的地位慢慢变得重要起来，

南来北往的人们终于有理由朝这里聚集，

天津终于拥有了历史记载中的第一个名字“直沽寨”。

图片｜天津长芦汉沽盐场 · 图虫创意

及至金代，

黄河已不再由渤海湾入海，

天津的海岸及河流基本稳定。

自海河口到三岔口60余里

成为一条可通航海、河漕船的良好的港内航道。

为保障盐运以及中都（今北京）安全，

大金帝国在此建立了自己的“朱日和训练基地”，

训练新兵。

直沽，再次成了京畿一带的军事重镇。

紧接着，明建文二年（1400年），

镇守元大都（今北京）的燕王朱棣

经三岔口沿着京杭大运河南下，

发动“靖难之役”，成功夺得了皇位。

作为天子曾经到过的渡口，

永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日），

天津被载入史册，

成为中国历史上唯一一座

有明确记载建城时间的城市。

图片｜天津鼓楼前的城厢赋 · 摄图网

作为助自己南下夺得皇位的地方，

朱棣自然需要盖起一座新城池

来遥记当年金戈铁马的峥嵘岁月。

于是，一座垣长9里13步，

高2丈5尺，东西长、南北宽，

形似算盘的天津卫城伫立在海河畔上。

筑城设卫以后，

一些富豪商贾陆续搬入城中居住。

加上密布全城的河网以及南北贯通的大运河，

天津卫的水上交通尤为方便。

北方的皮草、牛马，

南方的粮食、丝绸、陶瓷等大宗货物汇聚天津，

一时间，在天津的河道、海道上，

商贾云集，漕运兴盛。

图片｜天津鼓楼，四门名字分别为“镇东”、“定南”、“安西”、“拱北” · 摄图网

漕运的兴盛，自然带来了许多财富。

各路富商纷纷在此大兴土木，

修建出各种别致的庄园。

诸如其后影响天津历史进程的

“土城刘家”、“杨柳青石家”、

“正兴德穆家”、“益照临张家”等八大家纷纷崛起。

为了更好地拓展业务，

商人们自发组织了多个

具有地域文化特色的商会组织，

“广东会馆”、“山西会馆”等

三十余座供入津商户居住、

联络感情的“古代酒店”拔地而起。

图片｜杨柳青古镇 · 图虫创意

商业的兴旺，自然也带动了文化的交流。

起源于福建沿海的

妈祖文化也跟随着到津做生意的商户，

抵达这里，

为出门在外的商人游子们提供心灵的慰藉。

在频繁的商旅活动中，

城市文化也相继诞生了。

一群手艺人汲取了南北迥异的文化，

创造出了“泥人张”彩塑、

魏记风筝等天津四艺。

图片｜制作天津泥人 · 摄图网

在南北交流的过程中，

饮食文化同样得到了蓬勃的发展，

除了“狗不理包子”，

在天津，还有十八街麻花、耳朵眼炸糕、

炸鹌鹑、煎饼果子等数十款小吃，

并由此衍生出一个

涵盖汉民菜、清真菜、素菜的

多元饮食文化的“天津菜”。

酒足饭饱后，

戏曲艺术成为了天津人

茶余饭后的日常消遣活动。

天津快板、天津相声 、京韵大鼓、天津时调，

让天津成为一座充满娱乐气氛的不夜城。

图片｜天津广东会馆戏楼。戏台上方写着：薰风南来 · 图虫创意

但好景不长，

随着第二次鸦片战争的爆发，

英法联军攻占了天津，

这样的宁静被打破了。

图片｜大沽口炮台 · 摄图网

与中国其他地方一样，

人们首先想到了救亡图存。

于是，在晚清名臣李鸿章主持下，

洋务运动在天津办得如火如荼。

中国第一家近代民用企业

近代中国第一家大型机械采煤公司，

中国第一所军校，

中国第一所现代大学等相继成立。

图片｜北洋大学堂，天津大学的前身 · 摄图网

一时间，

西方先进技术与文化在此汇聚一堂，

创造出诸多的全国第一。

同一时间，在民间，

人们探索出另一条救国存亡的道路，

霍元甲、孙禄堂、李存义

等武术名家在擂台上大放光彩，

用传统武术狠狠地踢碎了“东亚病夫”的名号。

然而，

在半封建半殖民的社会形态下，

声势浩大的洋务运动也没能挽救倾颓的大清帝国。

在各国列强入侵的同时，

天津也被英、美、法、俄等9国划定了租界区域。

第一批海外的冒险家怀着梦想这里，

打造出了1000多座风格迥异的建筑。

图片｜天津海河上的意大利风情建筑 · 摄图网

大批外商闻风而来，

设立办事处，

天津由此成为中国近代历史上

重要的进出口贸易中心。

在此期间，

中国的有识之士们也开始反思发展中存在的问题。

就像北洋大学校歌里唱的

“穷学理, 振科工, 重实验”，

近代天津开始走“实业救国”的道路。

一批如裕元纱厂、久大精盐公司、

永利碱厂、黄海化学工业研究社

等中国近代轻工业诞生，

天津由此成为中国近代工业发源地。

图片｜鸟瞰天津异国建筑 · 摄图网

工业化生产速度加快，

传统的水上运输

必然无法满足这个日益现代化的城市。

于是，天津史上第一趟列车从山海关出发，

直驰至天津老龙头车站（东站）。

图片｜天津站，也称老龙头火车站，位于海河畔 · 图虫创意

随后在这条线路上，

天津北站、天津西站也进入了人们的视线。

天津快速的城市变迁，

引来了民国政要、社会名流、遗老遗少欢聚一堂。

在这里，末代皇帝溥仪筹谋起他的复国大业。

前清贝子载振过上了吞云吐雾的幸福生活。

少帅张学良与赵四小姐甜蜜约会。

总之，近代天津成了人们口中

仅次于上海的“人间天堂”。

图片｜天津西开教堂 · 图虫创意

这场纷繁动荡的绮梦，

在新中国成立后戛然而止。

经历了数十年的战乱，

新中国百废待兴，

作为当时中国北方最大的工商业城市，

天津再次展示出它的地利人和，

第一辆自行车、第一台电视机呱呱坠地。

时移世易，

随着改革开放不断深入，

因水而生的天津城得已脱胎换骨。

图片｜天津瓷房子 · 摄图网

如今，在外地人眼中，

天津又土又穷。

不过，这中间是否存在着误解呢？

要知道，

天津可是中国北方第一个自贸区，

首批16个5G测试城之一，

GDP总额排在全国城市前二十。

位于滨海新区的天津港，

是中国北方最大的海上枢纽。

截至2020年9月，

天津港累计完成货物吞吐量3.86亿吨，

累计完成集装箱吞吐量1376.9万标准箱，

位居国内第二，全球前十。

每天，来自全球近500个港口的

邮轮、货船在此中转、停靠。

图片｜天津港 · 图虫创意

兴起于近代的铁路运输

也伴随着高铁时代的到来，

变得迅速，便捷。

京津城际高铁的开通，

让北京和天津

两座人口过千万的直辖市实现同城化。

时至今日，

天津铁路交通早已四通八达。

京沪线、津山线、津霸线、

京沪高铁、京津城际高铁等穿城而过。

从这里出发，可直达世界各地。

图片｜百年老站天津北旁，京津城际复兴号列车飞驰而过 · 图虫创意

同时，

天津滨海国际机场

也为全球超过130个城市和地区的居民

提供更为高效、便捷的商旅航程。

图片｜天津机场 · 摄图网

作为中国大陆地区

第2个拥有地下轨道交通的城市，

如今，天津地铁总计站点有156个，

日均客流量140万人次，

年客运量可达4亿人次以上。

图片｜天津轨道交通 · 图虫创意

每天，在城市的地下，

市区交通血脉——地铁，

每天准时准点承载着上下班的旅客，

穿梭到城市的各个角落。

图片｜天津轨道交通 · 图虫创意

借助海、陆、空一体化交通优势，

在中国城市宜商竞争力第17次报告中，

天津名列全国第八。

交通的复兴，

最终为这座拥有600年历史的城市

带来了更多的财富与机会。

于是，白天，

海河两岸，高楼林立，

商贸往来频繁。

图片｜天津清晨 · 摄图网

晚上，

海河桥头，风情街边，茶馆内外，

人流云集，谈天说地。

故而，

在这场千年的城市变迁中，

天津人从未想离开过这座城市。

他们常把“籍贯天津，爱好回家，

信仰煎饼果子，嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了”

挂在嘴边。

图片｜天津劝业场 · 图虫创意

回望过去，

历经数百年城市变迁的天津，

早已日新月异，

在现代化的城市进程中渐行渐远。

但承载着天津一路走来的那条海河，

却一如往日般静静流淌着，

似乎在诉说着这座因水而生的城市，

昨日今天。

视频｜天津之眼延时摄影 · 摄图网

… 完 …

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