解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

对于各种进入服役中期的战机,进行现代化升级,属于各国的常规模式。例如美国军队的F15/F16战机的各个型号,正在进行现代化的升级改进。目前,解放军空军和海军航空兵部队,拥有超过1000架四代机。那么,这些战机进行现代化升级,到底会面临哪些困难呢?今天,我们就聊聊四代战机升级为四代改或者四代半战机的难度。

俄罗斯苏30战机

解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

首先,我们聊聊四代战机。从整体来说,我国的歼10、歼11,美国的F15、F16、FA18,俄罗斯的苏27、苏30,法国的幻影2000等战机都属于第四代战机。请注意,第四代战机的中前期型号,基本上使用了脉冲多普勒雷达。以我国的歼10A、歼11B等战机为例,使用了KLJ-3型机械扫描多普勒雷达或者1474型脉冲多普勒火控雷达。

截止21世纪初期,多普勒雷达仍然是各国四代战机的标配。随着科技的发展和逐步普及,进入21世纪以后,世界主要强国的主力战机,陆续装备了有源或者无源相控阵雷达,并且开始安装新一代的发动机。拥有更强的机动性和探测反映距离,在很多指标上,已经接近了五代机的水平。

苏35战机

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这种战机就是四代半,也是现阶段世界各国空军的主力战机,例如俄罗斯的苏35、法国的阵风、欧洲联合开发的台风、中国的歼10C和歼16,以及美国的F15各种后期型号、F16的各个后期型号、FA18E/F战机,基本上都属于四代半战机。与之前的四代战机相比,四代半战机在各个方面都是重新设计的,综合性能拥有明显的优势。

与此同时,各国都装备了相对数量的第四代战机,面对新阶段的新挑战,第四代战机面临很大的威胁,因为自身的很多技术或者设备,已经明显滞后。一般来说,战机服役时间在25年到30年左右。对于那些21世纪之后生产的四代战机来说,刚刚服役了10多年,最少还能再服役10年以上,甚至更长时间。

F16系列战机

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对于进入服役中期的四代战机,进行现代化升级,属于各国经常使用的办法。以美国为例,现阶段,正在对中前期生产的F15、F16战机的各个批次,进行现代化升级。俄罗斯的情况类似,正在逐步把老旧的苏30战机,升级到苏30SM战机的技术标准。不过,战机升级不仅仅是更换零部件,而是一个相对复杂、难度很高的工作。

四代战机如果升级接近或者达到四代半战机的水平,那么,几乎除了机体之外,主要设备需要全部更换,例如雷达、全套航电系统、发动机,因为这些设备之外属于相辅相成的关系。在战机升级过程中,通常会把多普勒雷达更换为有源或者无源相控阵雷达,进一步提高战机的探测距离和精度。

美国F15EX战机

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同时,战机上布置的各个雷达接收天线和各个组件,也需要全部更换。安装新的接收天线和组件,又会牵扯到机体结构的局部调整。第二,随着相控阵雷达的使用,战机的整体航电系统也需要更换。因为原有的航电系统,基本上不足以支撑相控阵雷达的各种要求。例如原有的各种仪表盘,肯定需要更换。

众所周知,战机的电力,基本上依靠发动机带动发电机来进行发电。战机换装相控阵雷达以后,原有发动机所能提供的电力,极有可能无法支撑相控阵雷达使用。例如俄罗斯的苏30战机中前期型号,换装无源相控阵雷达以后,发动机提供的电力,不足以支撑雷达长期运行,这是一个大问题。

解放军歼11B战机

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当然,并不是所有的战机都会出现这种情况。如果出现这样的情况,那么,战机就需要更换功率更强的发动机。所以说,四代战机的现代化升级,牵扯到了相控阵雷达、整套航电系统、发动机等方方面面。因此,很多国家或者地区,无力自己升级战机。以印度的苏30MKI为例,进行现代化升级,需要俄罗斯提供各方面的技术帮助。

以我国东南某省的140架F16战机为例,全部升级到F16V的水平,基本上依靠美国的技术帮助,自身根本没有这个能力。那么,解放军部队中,有哪些第四代战机呢?

解放军歼10C战机

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90年代前期到21世纪初期,为了加强对解放军海空军部队的建设,进一步提高整体作战能力。我国陆续从俄罗斯进口了70多架苏27战机、100架苏30战机,合计170多架。在21世纪初期,上述170多架侧卫家族战机,属于解放军海空军部队的绝对精锐。

依靠进口战机,并不解决问题。第一,进口数量太少,经不起消耗。第二,依靠进口战机,容易被卡脖子。90年代后期,我国与俄罗斯达成了协议。90年代末期,我国从俄罗斯进口了苏27战机的生产线,由俄罗斯提供关键零部件的情况下,我国开始自己生产苏27战机。国产化的标准苏27战机,被称为歼11A。歼11A战机基本上属于苏27战机的国产版本,具体的改进幅度并不大。

解放军歼11BG战机

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我国对于苏27战机的性能并不完全满意,截止21世纪初期,我国总计生产了104架歼11A战机。2001年开始,我国开始了著名的歼11B项目。一直以来,俄罗斯武器装备系统陈旧、体积大、笨重的情况,没有得到根本解决。

2004年、2005年前后,我国对歼11A战机的雷达、航电系统进行了全面更换、升级、改进,全面改进的版本,称之为歼11B战机。从2007年开始生产到2015年停产,我国歼11B系列战斗机一共生产了320多架,装备到了解放军空军和海军航空兵部队。由此可见,我国对歼11B战机的综合性能,还是非常满意的。

解放军歼16战机

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同一时期,我国歼10战机成功定型,进入了批量生产阶段。按照统计,2004年到2013年,我国歼10A战机,合计生产了300多架,陆续装备海空军部队。截止目前,苏27、苏30、歼11A、歼10A、歼11B等战机,总数量超过了1000架.其中,苏27、歼11A战机,已经进入了服役末期,最早期的批次,甚至已经退役。

因此,苏27、歼11A战机进行现代化升级的意义不大,因为升级成本和使用效率不成比例。同时,苏30系列属于原本的进口战机,进行现代化升级的难度太大,而且成本很高。目前,我国正在对歼10A、歼11B等战机,逐步成批次进行现代化升级改进,例如更换有源相控阵雷达、综合航电系统、涡扇10B发动机等等。

解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

由于歼10A、歼11B的总数量超过700架,进行现代化升级,仍是一个很大的工作量。经过全面升级之后的型号,称之为歼10AG、歼11BG。从整体性能来说,经过全面升级之后,歼10AG、歼11BG的综合作战能力,已经接近歼10C、歼16战机的标准,基本上达到或者接近四代半战机的水平。当然,与标准的四代半战机相比,仍有一定的差距。

毕竟各国的四代机,即便进行全面升级,由于很多原始设计的影响,与全新设计的四代半战机,还是有一些差距的。我国歼10A、歼11B全部升级完毕以后,相当于超过700架战机的综合作战能力大大提升,能够进一步减轻歼10C、歼16等战机的任务压力。

解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

尤其是歼16战机,能够从繁琐的日常任务中,抽身出来,这一点至关重要。歼10AG、歼11BG等战机,从综合性能来说,足以对抗周边各国的四代改或者四代半战机,大家在一个水平线上。

解放军歼20战机

解放军1000多架四代战机,全面升级,需要面对哪些挑战?

关于解放军部队战机发展的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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