乔尔玛烈士陵园，独库公路的丰碑

安集海大峡谷

多年前，我曾两次到过南疆，但都没有写下片纸只字。面对新疆的壮丽河山，我觉得任何描述都会显得苍白，恰如庄子所言：“天地有大美而不言”。新疆无比壮阔的自然景观，在映入眼帘的那一刻，便会直击心灵，震撼灵魂。因此，每次告别新疆时，我都坚信一定还会再来。

今年，朋友在微信里邀约去新疆自驾游，我立马应承，满怀憧憬，欣然规往。

为避开暑期旅游高峰，我们8月20日从杭州抵达乌鲁木齐。来到心驰神往的远方，心情如同野风般自由。此行，以独库公路为主线，环游部分北疆地区。乌鲁木齐是起点及终点。

翌日清晨，我们先扫“门前雪”，驾车沿连霍高速经昌吉、石河子到达塔城地区的安集海大峡谷；之后，择一条崎岖不平的矿区沙砾路，翻山越岭穿沟涉谷，取捷径前往克拉玛依的独山子大峡谷；路虽难行，但沿途景色绝美，自驾游也就乐在其中了。新疆大峡谷众多，各具特色。这两个大峡谷，位于天山北坡，是经亿万年天山雪水冲刷而成，峡谷中的一些崖壁为红色彩岩，奇特而壮美。在悬崖绝壁千沟万壑中，你能感受到来自远古的洪荒之美。

独山子大峡谷

独山子虽然是克拉玛依市的一个区，但距离克拉玛依还有158公里。傍晚抵达独山子下榻处，当天车公里数为352公里，到了新疆，才知道什么叫幅员辽阔。

天山山脉横贯东西，把广袤的新疆南北对分，天山以北为北疆，天山以南为南疆。独库公路修通之前，天山屏障横亘于南北疆之间，人们从北疆到南疆，必须东绕乌鲁木齐，或西拐伊犁河谷，交通十分不便。

为加强战备，巩固国防，遵照国务院、中央军委命令，独库公路于1974年开始修筑，1983年通车。全长562.25公里。它的贯通，使得原来南北疆之间的路程缩短了一半。

其实，早在1964年，遵照毛主席“搞活天山”的指示，依据“依托天山，坚持平原，长期坚持，独立作战”的战略方针，批准了0503（巴伦台至伊犁）、0602（乌鲁木齐至巴音沟）、0603（独山子至伊宁墩巴扎）、07042（库车至别克台）四条国防公路及其他支线建设方案。新疆筑路军民历经艰辛，苦战数年，实现了公路建设的初步目标，后因多种原因制约，筑路工程暂停。其中0603、07042工程为后来独库公路的修建奠定了基础。

今天的独库公路，是217国道其中的一段，因起点为北疆石油之城独山子，终点为南疆的库车市，所以称其为独库公路，又因穿越天山山脉，还被称为天山公路。独库公路被《中国国家地理》杂志评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”，成为中国最美公路之一。

独库公路

通常，人们还习惯于把独库公路细分为三段：北段（独山子经乔尔玛至那拉提）、中段（那拉提至巴音布鲁克）、南段（巴音布鲁克至库车）。我们第二天要走的是独库公路北段，是这次自驾游的核心线路。

9点离开宾馆时，独山子的街头，依然冷冷清清。出了城区，就可望见远出巍峨的天山山脉，怎奈望山跑死马，车在天山脚下平坦辽阔的大地上行驶了好一阵，才来到独库公路起始点，为了省时间，我们没有在此停车打卡。过了起点，很快就进入天山脚下的半坡迂缓地带，到达“守护天山石碑”处，我们停车拍照留念。石碑是为独库公路的建设者和养护者而建，有观景平台，天山在此开始展露它的绝美风光。

继续前行，沿着山势逐渐盘旋而上，独库公路迎接我们的是连续不断的弯道，景随车移，心随景动，帧帧大片，飞驰而过，掀开了天山深处的神秘面纱，展露其独特的魅力。

亿万年光阴造就的巨大山体，气势磅礴，恍若来自异域星球，带给我们强烈的视觉冲击。有的山峰，似刀削斧劈，凌厉峻秀，近在眼前；有的山峰头戴雪冠，高山白首，远在天边；时而层峦叠嶂，山外有山；时而一山独领，惟我独仙。蜿蜒的独库公路，不断变换着我们的视角，高山峡谷，壮丽山崖，长天如碧，白云缥缈，皑皑雪山，壮美成诗。

一路行驶，我们轮流驾车，原则是驾车不看景，看景不驾车。因自然因素和道路条件所限，独库公路每年只有在5月至9月的昼间开放，并且限7座以下车辆通行，全程只有来向去向两条车道，且高山峡谷路段多，回环弯曲，道路险峻，我们谨慎驾驶，不轻易超车。车辆盘山而行，随着道路在山体上的位置变化，有时靠内侧山边行驶，有时靠外侧陡崖行驶，内侧也好，外侧也罢，只要车轮滚滚，心就会一直悬在峭壁上，放松不得。行驶道路内侧，担心崖壁上松动的浮石坠落，行驶道路外侧，又觉得崖边矮矮的护栏不太靠谱，遇到悬崖边的急弯，往深渊瞅一眼，会让你肌肉紧绷凉气倒吸。但是，道路越险景色越美，况且，在确保安全的前提下，冒险和刺激本身就是“此生必驾独库公路”的难得体验和价值所在。“今日走过所有弯路，从此人生尽是坦途”，这是对每一位行驶独库公路的人最诚挚的祝愿。

穿过随道，驶过防雪走廊，终于来到了哈希勒根达坂。这里海拔3400米，属高寒地区，终年冰盖如镜，雪峰熠熠。站在达坂望天山，冰川雪岭，峰峦雄伟，群山绝顶，蓝天碧澄，白云悠悠。转身回望，独库公路似游龙逶迤在群山之中，从山脚一直延伸到云端。由于海拔陡增，下车前已将羽绒服穿好，行走在达坂上明显感觉呼吸急促，独库公路完美展示了“一日游四季，十里不同天”的特有魅力。

今天，我们能够穿行独库公路，踏上哈希勒根达坂，领略神奇险峻的山峦奇景，在觉得此生无憾时，还应该铭记，当年，为了修筑独库公路，解放军工程兵某部数万官兵焚膏继晷，兀兀穷年，历尽艰难，为此奋战了10个春秋，其中有168名筑路军人献出了宝贵的生命，相当于我们在独库公路每行驶3公里左右，就有一位军人牺牲，还有千余名官兵因伤致残。他们用鲜血和生命书写了，自汉代开始屯垦戍边以来，保卫边疆建设边疆的伟大篇章；因此，独库公路又被称为英雄之路。

独库公路的壮美，让我心潮澎湃；独库公路的英烈，让我感动不已。

翻过哈希勒根达坂，我们驾车驶离独库公路，进入到尼勒克县唐布拉百里画廊，一路驰骋，沿途景色应接不暇，溪流草甸，毡房点点，云杉漫坡，牛羊成群，风光无限，随处可拍。

百里画廊

再次回到独库公路继续往南，便来到了乔尔玛烈士陵园。陵园位于独库公路与伊乔公路交汇处的山坡上，始建于1984年，2006年进行了全面修缮，占地约1千平方米。大门为铁艺框架结构，进入陵园，沿甬道前行，右侧为纪念馆，正前方是高大的纪念碑，碑顶的红色五角星耀眼天山，碑的正面书写“为独库公路工程献出生命的同志永垂不朽”，背面是用汉字和维吾尔文书写的纪念碑文，基座上镌刻着168位烈士的姓名。我们来到纪念碑前，向烈士献花，悼念长眠于此的英雄们，表达我们深切的缅怀。

乔尔玛烈士陵园

之后，我们来到纪念馆，馆内珍藏了许多当年筑路大军用过的电话、电筒、油灯、水壶、相机、测绘工具等实物，那个年代的工程机械设备无法与今天同日而语，一首口口相传的打油诗真实反映了当年的艰苦条件：“扁担尖尖，铁桶圆圆，挑水上山，难于登天。镐头尖尖，锹头圆圆，修筑天路，流血流汗。”在大量的黑白老照片中，我们看到了原始状态下苍凉孤寂的莽莽天山，看到了战士手中的铁锹钢镐和炸药，看到了他们凌雪傲霜，战风斗沙，化雪为水开灶做饭的战斗生活；知道了在“老鹰不想飞，黄羊不敢攀”的哈希勒根达坂（蒙语为此路不通），英雄们为了通过这个“过不去”的路线，是怎样硬生生凿通了一条穿越山脊的隨道；知道了筑路官兵是怎样在千仞绝壁上抡锤打纤，虎口拔牙，悬崖爆破，飞线排险，冰河捞沙，抗击雪崩；知道了今天的热门打卡点曾经是狗熊沟老虎口鬼见愁；在英烈事迹的介绍里，没有华丽的词藻，用战士最朴素的语言，表达最纯洁的情感，讲述最动人的故事，唱响最嘹亮的军歌……这一切，让我们肃然起敬。

离开时，我们眺望远处排列整齐的烈士墓地，一座座墓碑，就像天山深处默默绽放的雪莲和挺拔的塔松，永远在此目送护佑着天路伸向远方。他们“信念坚定，甘于奉献，顽强拼搏，争创一流”的天山精神，值得被东方文化传扬歌颂。

最后，我们夜宿那拉提，徒步夏塔古道，领略阔克苏大峡谷，融入特克斯八卦城的浪漫之夜，打卡果子沟大桥，到访阿拉山口口岸，环游碧水蓝天的赛里木湖，在鄂托克塞中哈边境线天降大雪，领悟了“北风卷地白草折，胡天八月即飞雪”的诗句，陶醉在江布拉克的山地麦田……此行，历时10天，在北疆大地狂飙3000公里；但是，无论我们走到哪里，天山英烈带给我们的感动，始终伴随而行；这次，哪怕写不好，也想试试。

夏塔古道

阔克苏大峡谷

8月30日回到杭州，不到一周，独库公路开始下雪了，之后，便会一场接着一场，直到大雪封路。明年冰雪融化时，我还会再来，从库车出发，由南往北，再到乔尔玛烈士陵园，走完全程。一路美景一路歌，敬山敬水敬英烈。

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