三车齐发,比亚迪召开新能源汽车欧洲发布会,实现全线赶超

三车齐发,比亚迪召开新能源汽车欧洲发布会,实现全线赶超

众所周知,最近两年,新能源汽车的发展势头非常迅猛,大街上的新能源汽车,越来越多。尤其是比亚迪,在新能源汽车领域,占据了领军地位,例如比亚迪唐、比亚迪汉等等。其实,比亚迪不仅仅涉及国内市场,正在努力开拓国际市场。涉及的车型很多。9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型。不得不说,这是一个非常震撼的消息。

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由于长期的积贫积弱,在旧社会,我国还没有能力自主设计、生产汽车,马路上的汽车,清一色都是从各国进口的,俗称为“万国牌。”

建国之后,我国进口仿制了一系列的苏式汽车,例如伏尔加、拉达、莫斯科人、乌拉尔等等。直到七八十年代,仍然能够看到各种苏式汽车的身影。不过,苏式汽车在油耗、舒适性、设计理念等诸多方面,明显不如同时期的欧美日汽车。70年代末期,改革开放以来,我国汽车行业开始与各国汽车品牌合作,推出了各种合资车型,其中,部分车型非常经典。

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此外,随着人们的生活逐步富裕起来,进口车的数量也大大增加。随着各方面实力的逐步增强,目前,我国已经成为了世界汽车生产大国。2021年,我国汽车的生产量达到了2650多万辆。从汽车总产量来说,我国汽车产量稳居世界第一位,超越了一系列的老牌汽车强国。

但是,与西方传统汽车强国相比,我国在汽车领域的整体竞争力有限。尤其是在发动机方面,长期面临“卡脖子”的问题。近年来,随着新能源汽车的一步步跃升,我国几个新能源汽车品牌,迅速实现了“弯道超车。”比亚迪则是其中的翘楚,拥有极其的竞争力和性价比。

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在我国各地的大街上,经常看到比亚迪的各种新能源车型,例如比亚迪唐、比亚迪秦等等,作者则对比亚迪汉情有独钟。其实,比亚迪并不仅仅针对国内市场,随着设计理念、舒适性、综合性价比等各方面的超越,比亚迪出口到西欧、日本、美国的数量越来越多。

2022年的7月、8月,比亚迪汽车出口量,分别达到了4026辆、5092辆。与去年相比,增长了10倍以上。海外增长潜力,甚至超过了国内市场。其中,比亚迪相当一部分新能源汽车,出口到了欧洲各国。今年以来,欧洲各国对新能源汽车的需求量大增。

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在这样的大好前景下,9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出了三款车型,分别是:汉、唐、元PLUS,并公布官方预售价格。其中,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐在德国预售价格为7.2万欧元。

这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市,并开启欧洲多国交付。年底之前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

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欧洲是比亚迪汽车进入国际市场的第一站,发展潜力非常大。其实,早在1998年,比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司,凭借优质的产品、技术,以及售后服务等各方面的优势,迅速得到了当地的充分认可和赞许。具体的业务陆续从电池扩展到太阳能、储能、新能源车等一系列的领域,足迹遍及了欧洲20多个国家、100多个城市,形成了非常完善的运营框架。在国际新能源汽车的竞争中,比亚迪拥有极强的竞争力。

比亚迪拥有全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术,而且能够提供一站式新能源整体解决方案,这是其他众多车企都达不到的。比亚迪陆续推出了刀片电池、e平台3.0等一系列先进技术,形成了极为完善的供给链,能够提供安全、高效、舒适、智能的全方位产品服务。

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今年上半年,在全球新能源汽车的销量中,比亚迪汽车排名第一,而且销量遥遥领先。截至今年8月,比亚迪新能源车已经累计服务客户超240万,不得不说,这是非常大的基础。

按照现在的统计,比亚迪新能源已经遍布了世界70多个国家和地区,合计有400多个城市。比亚迪作为全球500强企业,仍然会坚持以技术创新为驱动,坚守绿色梦想,推动人类社会可持续发展,助力“为地球降温1℃”。在节能减排的大环境下,做出了重要的作用。尤其是在新能源汽车排放方面,这是传统汽车做不到的。

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比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“欧洲是汽车发源地,有着极强的创新精神。去年,在电动车普及率最高的国家挪威,比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可,给了我们很大的鼓舞……给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

言而总之,以比亚迪为代表的新能源汽车品牌,在新时代、新机遇的挑战下,已经实现了追赶和超越,大踏步进口传统汽车强国的市场,并且占据了很大的市场份额。如今的中国车企,已经今非昔比。

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