更高明的战术，实力并不占优的隆美尔一波突击又推进300英里

著：利德尔·哈特

译：小小冰人

与1941 年相比，1942 年的非洲战局发生了更猛烈、影响更深远的逆转。这场战局开始时，交战双方的军队在昔兰尼加西部边界对峙，那里恰恰是九个月前他们驻守的地方。但新年过后三周，隆美尔又一次发动战略反攻，取得的进展超过250 英里，英军朝埃及边界退却了三分之二路程后才重新集结起来。战线随后在贾扎拉一线稳定下来。

2月4日，英国第8 集团军撤入贾扎拉防线的防御工事， 但直到四月初，隆美尔说服了犹豫不决的意大利上级指挥部门，才得以让他的军队前出到靠近英军阵地处。

此时，英军据守的贾扎拉阵地，不仅构筑了野战工事，还布设了广阔的雷区，已经发展成一道真正的筑垒防线。但英军的防御准备很快被他们重新发起进攻的计划取代，贾扎拉防线发展成适合进攻的跳板，就不太适合防御了，因为这是一道笔直的战线，缺乏必要的纵深。除了沿海地段，防线上的各支撑点相距太远，无法相互提供火力支援。这道防线从海岸起，向南延伸50 英里，越往南缺口越大。位于比尔哈基姆的左翼阵地，由柯尼希将军指挥的自由法国第1 旅据守，与西迪穆夫塔的据点相距16 英里。导致防御复杂化的另一个因素是，前进基地和铁路终端设在贝勒赫迈德，此举是为了重新发起进攻。对敌人的一场迂回突击来说，这是个很明显的目标，因此，英国人必须保护堆放在那里的大量补给物资，战斗中的英军指挥官一直为此担心不已，机动自由受到严重限制。

对早早发起一场进攻的可行性和合理性，英国人在政策和规划方面也存在意见冲突。从二月份起，丘吉尔就敦促尽早展开行动，他指出，苏联人浴血奋战、凯塞林持续不断的空袭把马耳他岛炸得满目疮痍之际，63.5 万名英军将士却在近在咫尺的中东战区无所事事。但奥金莱克敏锐地意识到英国军队技战术方面的缺点，他希望等待里奇的实力提高到足以抵消隆美尔的质量优势后再行动。丘吉尔最终否决了他的意见，还下达了一道发动进攻的明确命令，要求奥金莱克“必须服从，否则就等着被撤职”。于是，英军打算六月中旬展开行动，可这份方案又一次受挫，因为隆美尔5 月26 日抢先发动进攻。

隆美尔的这次出击，阻止了英军的一场攻势，为去年十一月他的进攻行动被对方所阻报了一箭之仇。这次，经过另一场扣人心弦、变化多端的拉锯战，英国人被迫后撤，退却得又快又远，到达阿莱曼一线才站稳脚跟，那是进入尼罗河三角洲的最后一道门户。这一次，发展胜利的隆美尔一周内取得300 多英里进展。

（上图）贾扎拉战役 (1942年5月26日至6月14日) 示意图

在贾扎拉的交战双方都获得增援，他们的实力都比去年十一月“十字军”行动开始时更加强大，但师的数量保持不变，也就是说，3 个德国师（含2个装甲师）和6 个意大利师（含1 个装甲师）对阵6 个英国师（含2 个装甲师）。按照师的数量计算，就像那些政治家和将军常做的那样，隆美尔以九比六的优势发动进攻，这种军事算术经常用于解释英军的失败。

但双方实力对比的实际情况并非如此，这表明以师的数量来计算实力是多么具有误导性。5 个实力不足的意大利步兵师，其中4 个没有实现摩托化， 因而无法在快速机动作战中发挥积极作用，这场贾扎拉之战就是明证。而英国第8 集团军不仅有充足的汽运车辆，除了辖内6 个师，还配有2 个独立摩托化加强旅和2 个集团军属装甲旅。另外，两个装甲师中的一个（第1 装甲师）编有2 个装甲旅，而不是常规编制的1 个。总之，第8 集团军在战场上有14个坦克团，还有3 个坦克团正在赶来的途中，而他们要对付的是隆美尔的7 个装甲团，其中只有4 个德军装甲团配备了具有战斗力的新式坦克。

从数量上说，英国第8 集团军的装甲兵团共有850 辆坦克，另外还有420 辆坦克可作为援兵前调。他们的对手总共有560 辆坦克，可其中230 辆是陈旧过时、性能不可靠的意大利坦克，另外330 辆德制坦克中的50 辆是轻型坦克。因此，德国人在战斗中真正可以依靠的只有280 辆中型坦克，除了维修中的30 辆坦克，以及刚刚运抵的黎波里的20 辆新坦克，他们没有可用的预备坦克。因此，根据实际情况计算，英军在这场即将到来的坦克战中占有三比一的数量优势，倘若这场交战沦为消耗战，他们的优势超过四比一。

英军在火炮数量方面的优势是三比二，但这种优势被部分抵消，因为他们把这些火炮分配给各个师，而隆美尔亲自掌握由56 门中型火炮组成的一股机动预备力量，这股力量在战场上颇具效力。

空中力量方面，双方的实力对比，较任何一场战役更接近于旗鼓相当。英国沙漠空军的一线力量大约是600 架飞机（380 架战斗机、160架轰炸机、60 架侦察机），他们面对德意联军的530 架飞机（350 架战斗机、140 架轰炸机、40架侦察机）。但与英国的飓风和小鹰式战机相比，德国空军的120 架Me-109 战斗机占有质量优势。

交战双方的坦克质量对比是个更大的问题。第8 集团军失败后，英国人自然认为己方坦克比不上敌人的战车，奥金莱克的公函表述了这种观点。可是，对双方坦克配备的火炮和装甲的技术与测试数据所做的分析却无法证明这一点。德国人的中型坦克，大多配备50 毫米短身管主炮，侵彻力略逊于英制坦克的2 磅炮，后者的初速较高。装甲防护方面，1941 年时的大多数德国坦克，防护性不及英国新型巡洋坦克，德国坦克的装甲板，最厚处只有30毫米，而英国坦克达到40 毫米。但德国坦克现在得到了更好的防护（炮塔除外），一些新运抵的坦克，车身装甲板厚度增加到50 毫米，其他坦克也给最为暴露的车身部分配备了附加的装甲板。可不管怎么说，所有德国坦克的防护性，都比不上装甲板厚度达到78 毫米的玛蒂尔达和装甲板厚度65 毫米的瓦伦丁坦克。

德国人一款新式中型坦克（三号J 型）参加了此次战役，这款坦克配备50 毫米口径长身管主炮，类似于他们的反坦克炮。可这款坦克只有19 辆到达前线，另外19 辆已运抵的黎波里。这种加强远比不上英军获得的增援：400 多辆新式美制格兰特坦克运抵埃及。战役爆发时，贾扎拉的两个英国装甲师配备了近170辆格兰特，这款坦克装有一门75 毫米口径主炮，侵彻力甚至优于德国三号J 型坦克的50 毫米长身管主炮，装甲板厚57 毫米，防护性当然比50 毫米厚的三号坦克更好。因此，英军使用的坦克不如德国人的战车，这种常见的说法实际上毫无根据。相反，英军坦克不仅在数量上占有很大优势，质量方面同样如此。

反坦克炮方面，随着6 磅（57 毫米）反坦克炮运抵，英国人现在重新获得质量优势，这款火炮的侵彻力比德军配备的50 毫米长身管反坦克炮高30%。目前运抵的新式6 磅反坦克炮，数量足够装备英军摩托化步兵旅和装甲旅辖内的摩托化步兵营。虽说德国人的88炮仍是最强大的“坦克杀手”， 可隆美尔只有48 门88 炮，这款火炮的炮架过于高大，因而比交战双方使用的任何一款标准反坦克炮更容易遭到打击。

（上图）摄于1942年6月上旬突破了英军加扎拉防线后，隆美尔与意大利将领在交谈。右边第2人是隆美尔的情报参谋军官梅林津少校。

分析技术因素无法充分解释第8 集团军在贾扎拉遭遇的失败。相关证据明确表明，这主要是德国人总体上更高明的战术造成的，特别是坦克与反坦克炮相互配合的战术。

不过，这场突击和隆美尔的实力此时已是呈强弩之末。隆美尔攻往亚历山大和开罗的努力即将受到遏制，这场让双方筋疲力尽的交战结束前，他已临近失败边缘。

本文节选自《两次世界大战史套装（一战史+二战史）》