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泰坦尼克号的沉没是历史上最为严重的一次航海事故,造成共计1517名乘客和船员丧生,搜救船卡帕西亚号救回712名幸存者。泰坦尼克号沉没事件是迄今为止对社会各阶层影响最深远的灾难,影响了北大西洋客运行业,更改了对船只救生艇数量的规定,以及自此之后建立了国际冰区巡逻队。1982年,在海底发现的泰坦尼克号残骸是影响公众海洋意识里程碑事件,同时开拓了科学技术发展的新领域。2012年4月15日,是纪念泰坦尼克

  泰坦尼克号的沉没是历史上最为严重的一次航海事故,造成共计1517名乘客和船员丧生,搜救船卡帕西亚号救回712名幸存者。泰坦尼克号沉没事件是迄今为止对社会各阶层影响最深远的灾难,影响了北大西洋客运行业,更改了对船只救生艇数量的规定,以及自此之后建立了国际冰区巡逻队。1982年,在海底发现的泰坦尼克号残骸是影响公众海洋意识里程碑事件,同时开拓了科学技术发展的新领域。2012年4月15日,是纪念泰坦尼克号沉船灾难100周年。人们对它的怀念将在各种书籍、电影、展览和记录中再次重现。

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  格林尼治时间1912年4月10日,当时世界上最大的蒸汽客轮(可同时搭载船员900人和乘客2200人),号称“永不沉没的巨轮” 泰坦尼克号将要在英国南安普敦开始处女航,途经法国瑟堡(Cherbourg)以及爱尔兰(此时为英属)的昆士敦(Queenstown),目的地是美国纽约。4月14日晚11点40分,泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山,两小时四十分钟后,4月15日凌晨2点20分沉没,上千人葬生海底。

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  豪华客轮泰坦尼克号于1912年离开欧洲的最后一站,爱尔兰港口城市科克(Cork)的昆士敦(今称考福)码头。船上的乘客包括各个阶级的,有世界上顶级富豪,也有上千个名来自爱尔兰的移民,打算去美国开启新的人生。泰坦尼克号的沉默震惊全世界,人们对死去的生命感到惋惜,对航行中的操作失误感到愤慨。沉船原因的调查促进了当时海运安全的改进。

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  拍摄于1911年,贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂。1909年至1911年,“泰坦尼克号” 在此建成,是当时世界上最舒适、最豪华、最大的的蒸汽客轮。远处可以看见当时正在建造的泰坦尼克号。

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  拍摄于1912年的泰坦尼克号餐厅。当时世界上最豪华舒适客轮,有健身房、游泳池、图书馆、头等餐厅和大量的客舱。

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  拍摄于1912年的泰坦尼克号二等舱。撞击冰山后,按照妇女孩子优先,随后是船员长官依次登上救生艇,大约有90%的二等舱男士留在船上。

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  1912年4月10日,泰坦尼克号驶离英国南安普敦。有人认为,在冰山的撞击下,可能是质量不过关的铆钉断裂导致船壳解体,最终使泰坦尼克号葬身于大西洋海底。

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  泰坦尼克号的船长Edward John Smith。泰坦尼克号长883英尺,宽92英尺,重达52310长吨(约为2240磅)。从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺,船身在水平面以下近35英尺,水平面以上的船身高度差不多和当时城市建筑物相当。

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  泰坦尼克号副驾驶William McMaster Murdoch,苏格兰Dalbeattie人,被视为家乡的英雄,但在获得多项奥斯卡大奖的影片《泰坦尼克号》中被描绘成懦夫和杀人犯。在泰坦尼克号沉没86周年典礼上,二十世纪福斯影片公司执行总裁Scott Neeson,向Dalbeattie学校提交面值5000英磅($ 8,000美元)的支票,作为对其后人的道歉。

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  1912年4月14至15日,泰坦尼克号撞击的冰山。这张照片是在西联公司的海缆敷设船“Mackay Bennett”号的甲板上拍摄的。“Mackay Bennett”号是第一批到达泰坦尼克号灾难现场的船只之一。据船长DeCarteret回忆,这是他到达灾害现场时唯一的冰山。因此,推定它是导致海上悲剧的罪魁祸首。船体右侧撞上冰山,船头铆钉松动,防水隔板部分裂开,前五间底舱出现无数细小但狭长的裂缝,造成海水源源不断的涌入。两个半小时后,船体渐渐装满了水而沉没。

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  部分乘客和船员乘救生艇脱险。据悉,当时很多救生艇并未坐满,有的甚至空有一半座位。此照片由Louis M. Ogden在卡帕西亚号上拍摄,并于2003年在有关泰坦尼克号灾难影展中展出。

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  712人乘坐搜救船卡帕西亚号生还。此照片由Louis M. Ogden在卡帕西亚号上拍摄,并于2003年在有关泰坦尼克号灾难影展中展出。

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  泰坦尼克号被称为“永不沉没的巨轮”,有两层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱,跨越全船。16个水密舱可以防止海水进入,但是救生船数量不足。根据过去的的海事安全规则,救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生艇可以搭载1178名乘客。这张褐色照片将作为泰坦尼克号纪念品于2012年5月在伦敦拍卖。

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  1912年5月17日,记者采访泰坦尼克号生还者。

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  1912年,年仅7岁的Eva Hart和父亲Benjamin,母亲Esther的合影。Eva和她的母亲在泰坦尼克号沉船事件中幸免逃生,但她的父亲葬身大海。

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  泰坦尼克号沉船灾难发生后,街头的人们等待着搜救船卡帕西亚号的归来。

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  1912年4月14日,百老汇大街白星航运公司门口聚集着大量人群,等待泰坦尼克号沉船的最新消息。

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  1912年4月15日泰坦尼克号灾难后,纽约时报编辑部场景。

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  泰坦尼克号沉没后,人们在纽约市新闻大厦前阅读最新公报。

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  美国发给伦敦劳合社的两条消息,误认为在泰坦尼克号遇难后,其他船只包括Virginian号正在协助救援。作为泰坦尼克号纪念品将于2012年5月在伦敦拍卖。

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  站在救援船卡帕西亚号甲板上,泰坦尼克号幸存者Laura Francatelli,和她的雇主Lucy Duff-Gordon女士和Cosmo Duff-Gordon先生。Francatelli说到,在1912年那个恐怖的夜晚,当他们的救生艇划离泰坦尼克号时,听到可怕的隆隆声和极其痛苦无助的呼喊声。

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  这张陈旧的图片记载的是1912年泰坦尼克号起航不久的情形。

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  2008年4月18日,在英国威尔特郡拍卖行,展出了这张极其珍贵的泰坦尼克号船票照片。拍卖商搜集了泰坦尼克最后的幸存者Lillian Asplund小姐的完整收藏,包括一块怀表,一张极为少有的泰坦尼克号处女航的船票等。Lillian Asplund小姐是个喜欢安静的人,因此她很少谈起1912年4月那个恐怖之夜,因为她的父亲和3个兄弟在那晚葬身大海

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  1912年4月18日,泰坦尼克号幸存者Edith Russell女士在搜救船卡帕西亚号上给她母亲发的电报。珍藏在位于英国格林威治区的国家海事博物馆。

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  泰坦尼克号奢华午宴菜单,随幸存者保留下来。珍藏于位于英国格林威治区的国家海事博物馆。

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  1999年拍摄的泰坦尼克号的船头。

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  2008年9月12日,考察人员在对沉船地点考察过程中,拍摄了泰坦尼克号的一只螺旋桨。在沉船事故发生100年后,将有5,000件遗物在2012年4月11日被“打包”拍卖。

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  2010年8月28日,由Premier Exhibitions公司和伍兹霍尔海洋研究所共同发布。图为泰坦尼克号船首右舷部位。

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  2003年6月5日,泰坦尼克号桅杆上的�t望台。

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  泰坦尼克号船首左舷的栏杆、锚链和一个辅助吊锚杆。在大约20年前,Robert Ballard博士发现了这些沉船遗物。

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  这张照片的拍摄日期不明,图片展示了大西洋海底泰坦尼克号巨大的螺旋桨。1998年9月,泰坦尼克号的螺旋桨和其他一些部件被第一批来此参观的游客发现。

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