在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国直升机发展建设的故事,例如武直10、直19等等。今天,我们聊聊我国重型运输直升机的发展。截至目前,我国还没有国产重型运输直升机。同时,我国从俄罗斯进口了4架米26重型直升机。那么,我国为何没有考虑继续进口或者仿制呢?今天,我们就聊聊我国重型运输直升机的发展。
解放军直8L中型运输直升机
首先,我们聊聊直升机。根据实际任务的不同,直升机的分类很多,例如反潜直升机、预警直升机、武装直升机、通用型直升机、运输直升机等等。其中,运输直升机能够把大量的官兵和一些轻型装甲车辆,运往地形复杂的区域或者敌后区域,进行纵深打击。但是,由于直升机的运输能力有限,无法运输比较重的车辆或者装备。
以解放军部队为例,目前,解放军部队运输能力最强的直8L中型运输直升机,最大起飞重量15吨,最大运载能力5吨,只能运输山猫突击车或者其他的轻型车辆。至于部队的其他战斗车辆,无论是体积,还是战斗全重,都已经超出了直8系列直升机的运输能力。现阶段,解放军部队的运输直升机,主要是中型运输直升机。
米26直升机的运输能力强悍
具体来说,主要是国产的直8系列和从俄罗斯进口的米8、米17等型号。这些直升机都属于中型运输直升机,解放军部队缺乏重型运输直升机,这是一个非常明显的问题。陆军的中型、轻型合成旅,空军的空降部队和海军陆战队,以及武警机动部队,都需要装备重型运输直升机,从而满足自己的任务需要。
但是,现阶段,国内还没有合适的重型运输直升机型号。纵观世界各国,目前,有3个主要型号,分别是:俄罗斯的米26、美国和CH47和CH53。CH47系列直升机,这是美国陆军、空军部队使用的机型。最大起飞重量22.6吨,最大运载能力12.1吨。安装了两台T55-GA-714A涡轴发动机,额定功率4800马力左右。最大航程2000公里左右,
米26在我国,主要在民用领域
按照统计,美国军队装备了超过500架CH47系列运输直升机,属于重要的运输投送力量。不过,CH47采用了前后双旋翼的设计。对于海军来说,这样的设计进一步占用了舰艇空间,因此,美国海军、海军陆战队,基本上没有装备。至于CH53系列直升机,是美国海军、海军陆战队使用的型号。以美国最新的CH53K为例,最大起飞重量38.4吨,最大运载能力15.9吨。
能够运输各种装甲车辆,使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机,最大功率5600千瓦,大约7600马力,最大航程1600多公里。不过,上述两个型号属于美国直升机。我国根本无法进口,更加无法仿制。因此,我国能够选择的型号,只有俄罗斯的米26。
CH47重型运输直升机
米26重型直升机是苏联在80年代推出的重型运输直升机,目前,俄罗斯军队总计装备了30多架。米26直升机最大起飞重量56吨,最大运载能力20吨,几乎与我国的运9、美国的C130中型运输机基本相当。米26直升机使用了两台D-136型涡轴发动机,单台最大功率为7460千瓦,大约11500多马力,动力强劲,但油耗非常大。不携带副油箱的情况下,米26的工作航程只有500多公里。
其实,我国已经进口了4架米26直升机。但是,并没有装备解放军部队,而是装备到了消防和应急救援部门。不得不说,对于消防或者搜救部门来说,米26直升机的运载能力,确实非常实用。但是,对于解放军部队或者武警部队来说,米26直升机属于鸡肋,优点和缺点都非常突出。
CH53重型运输直升机
首先,米26直升机的运输能力强悍,能够运输各种中型装甲车辆或者器械装备,大大提高部队的突击和机动能力。但是,米26直升机的航程太短,不足CH47或者CH53的一半,又限制了部队的作战范围。同时,米26直升机的体积过大,对于陆军和空军,没有太大的影响。对于海军来说,根本无法在两栖攻击舰或者船坞登陆舰上起降。
所以说,米26直升机的性价比不高,在民用市场没有问题。对于解放军部队或者武警部队来说,根本无法普及到各个军兵种。因为,缺点和优点都非常明显。那么,解放军部队、武警部队到底需要什么类似的直升机呢?
CH53直升机,非常适合舰载起降
2016年,我国已经开启了研发重型运输直升机的计划,也就是AHL直升机项目。起初,与俄罗斯联合研发。不过,参考CR929变成C929的经验。预计AHL直升机项目,最后,预计还是我国单独发展。因为双方对于直升机的设计理念、使用定位、任务需要等方面,存在很大的差异。项目开始以后,没有太大的进展。作者预计,我国单独发展的可能性非常大。
按照公布的技术参数,AHL重型运输直升机最大起飞重量38.2吨,最大机舱运输能力13吨以上,最大外挂能力15吨。最大飞行速度300公里/小时,实用升限为5700米。从各方面数据来看,非常接近美国的CH53K直升机。从AHL重型直升机的设计来看,明显还有俄式米26直升机的印记。或者说,这是双方合作的产物。
AHL直升机,现阶段的推进缓慢
如果我国单独发展重型运输直升机,预计设计会进行很大的调整。至于重型直升机所需的大功率涡轴发动机,目前,我国国产5000千瓦涡轴发动机技术,已经基本成熟,开始在航展中进行展示。如果5000千瓦涡轴发动机能够在最近几年完成测试,进入批量生产、交付阶段。
AHL重型运输直升机模型
那么,我国发展自己的重型运输直升机,并不是太大的问题。作者认为,我国研发重型运输直升机,肯定会综合考虑各个军兵种的需要。例如能够在海军大型舰艇上起降、能够在复杂地形下起降等等,对于各个军兵种都非常重要。
5000千瓦涡轴发动机,正在一步步成熟
关于我国直升机领域发展建设的一系列故事,还有很多,作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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