追赶世界第一，中国AEP500发动机，到底能够发展多少机型？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国发动机发展的故事，例如各种装甲车辆的发动机、舰艇的燃气轮机等等。今天，我们聊聊我国的涡轴和涡桨发动机。不得不说，对于我国来说，2022年刚刚下线的AEP500发动机，对于我国航空工业的发展，至关重要。以AEP500为动力，我国最少能够发展4个型号的机型，大大缓解解放军运输能力不足的问题。

AEP500大功率涡桨发动机

首先，我们聊聊航空发动机的主要分类。目前，航空发动机主要分为了涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等几个类型。其中，涡轴发动机主要在各种直升机使用，涡桨发动机主要在各种运输机使用。请注意，涡轴和涡桨发动机之间，有很多技术都是相互关联的，或者互通的。换而言之，一旦出现了涡桨发动机，经过改进和完善，能够推出涡轴发动机。

以美国为例，几个型号的涡桨、涡轴发动机之间，都是在基础上，进一步发展而来的。在很长一段时间内，我国在大功率涡桨、涡轴发动机的经验和技术明显不足，严重制约了我国中型运输机、重型运输直升机、轻型舰载预警机，以及倾转旋翼机的发展。

我国的新一代运30中型运输机

2022年10月，我国新一代的大功率涡桨发动机下线，进入批量生产阶段。与之前的6叶螺旋桨发动机不同，AEP500发动机采用了八叶高侧斜螺旋桨。最大输出功率5000千瓦，大约折合6800马力左右。不得不说，随着我国5000千瓦涡桨发动机的下线，对于我国航空工业的整体发展，起到了至关重要的推动作用。我国在AEP500基础上，最少能够推出4到5个不同型号的机型。

首先，我们能够发展新一代的中型战术运输机，也就是著名的运30项目。目前，我国现役的中型运输机为运8、运9系列，最大运载能力20吨左右。上述两种运输机，基本上都使用了4台涡桨6系列发动机。涡桨6型发动机的原型是苏联50年代的AI-20发动机。这一系列的发动机性能稳定，但是油耗偏高，而且存在功率不足的问题。

欧洲A400M中型运输机

即便是最新的涡桨6C型发动机，最大输出功率3760千瓦，大约折合5100马力。随着AEP500发动机的下线，我国新一代中型运输机完全可以使用。经过计算和推测，新一代中型运输机如果采用4台AEP500发动机，最大运载能力，很有希望达到30吨左右，进一步追赶欧洲A400M战术运输机的水平。

除了新一代中型运输机之外，AEP500发动机还有可能投入我国舰载预警机的发展。目前，我国正在发展的空警600舰载预警机，仍然使用了6叶螺旋桨的发动机，极有可能是涡桨6C的海军舰载版。目前，美国海军E-2D型舰载预警机，采用了两台T-56-A-427A型涡桨发动机，并且采用了8叶螺旋桨的设计，最大输出功率5317马力。

我国空警600预警机，一步步成熟

目前，为了追赶进度，空警600舰载预警机采用了两台涡桨6C发动机。不过，从综合发展来说，涡桨6C发动机并不是长久之计。我国空警600如果采用了两台AEP500发动机，那么，在输出功率、航程等几个关键指标上，会明显超过美国的E-2D舰载预警机。当然，上述项目的发展，需要时间。

除了上述两个直接使用AEP500发动机的机型之外，还有两个项目能够间接使用。众所周知，涡轴发动机与涡桨发动机的很多技术属于相通的。既然5000千瓦涡桨发动机已经下线，那么，5000千瓦涡轴发动机就不远了。在航展上，已经出现了5000千瓦涡轴发动机的模型。

美国海军E2D舰载预警机

截至目前，解放军部队一直没有重型运输直升机，即便是最新的直8L运输机，也属于中型运输直升机，最大起飞重量只有15吨左右。美国最新的CH53K直升机，最大起飞重量39吨多，运载能力几乎是直8L的3倍。近年来，我国38吨级重型运输直升机项目已经开始。美国CH53K直升机采用了3台T408涡轴发动机，最大输出功率5600千瓦。

我国正在发展的38吨级重型直升机项目，如果采用3台5000千瓦涡轴发动机，那么，在运载能力、最大起飞重量等关键指标上，能够达到接近美国CH53K直升机的水平。对于解放军的陆海空军部队和武警部队来说，对于重型运输直升机的需要，都非常迫切。

我国正在发展38吨级重型直升机项目

最后，就是倾转旋翼机。目前，美国的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机，设计非常经典。由于采用了倾转旋翼的设计，直升机的垂直升降能力的同时，又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。最大起飞重量27.4吨，最大运载能力13吨。目前，装备到了美国的各个军兵种。

MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机，采用了两台AE 1107C涡轮轴发动机。最大输出功率4590千瓦，大约折合6100马力。如果我国能够在AEP500 的基础上，发展适合自己的型号。那么，我国也能够进一步发展自己的倾转旋翼机。对于解放军空军。海军，都非常合适。尤其是对于海军来说，能够在075型、076型两栖攻击舰上起降使用。

美国CH53重型运输直升机，运输能力强悍

所以说，5000千瓦涡轴、涡桨发动机的出现，对于解放军各种机型的发展，起到了重要的推动作用。虽然上述各个机型从首飞、测试、改进，到定型、批量生产，需要5年以上的时间。但是，我们可以推测在2030年前后，我国自己的重型运输直升机、新一代中型运输机、舰载预警机、倾转旋翼机会陆续出现。

美国MV22B倾转旋翼机，垂直起降

最后，我们聊聊我国在各个领域的发动机技术。近年来，我国在涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等各个类型的航空发动机，舰艇燃气轮机、舰艇柴油机，装甲车辆柴油机等各个方面，都取得了非常明显的发展。虽然与欧美新一代先进产品，还有一定程度的技术差距。不过，差距正在一步步的缩小。以舰艇燃气轮机为例，差距已经全面缩小。

我国5000千瓦涡轴发动机

关于解放军部队机型发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。