追赶世界第一,中国AEP500发动机,到底能够发展多少机型?

追赶世界第一,中国AEP500发动机,到底能够发展多少机型?

在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国发动机发展的故事,例如各种装甲车辆的发动机、舰艇的燃气轮机等等。今天,我们聊聊我国的涡轴和涡桨发动机。不得不说,对于我国来说,2022年刚刚下线的AEP500发动机,对于我国航空工业的发展,至关重要。以AEP500为动力,我国最少能够发展4个型号的机型,大大缓解解放军运输能力不足的问题。

AEP500大功率涡桨发动机

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首先,我们聊聊航空发动机的主要分类。目前,航空发动机主要分为了涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等几个类型。其中,涡轴发动机主要在各种直升机使用,涡桨发动机主要在各种运输机使用。请注意,涡轴和涡桨发动机之间,有很多技术都是相互关联的,或者互通的。换而言之,一旦出现了涡桨发动机,经过改进和完善,能够推出涡轴发动机。

以美国为例,几个型号的涡桨、涡轴发动机之间,都是在基础上,进一步发展而来的。在很长一段时间内,我国在大功率涡桨、涡轴发动机的经验和技术明显不足,严重制约了我国中型运输机、重型运输直升机、轻型舰载预警机,以及倾转旋翼机的发展。

我国的新一代运30中型运输机

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2022年10月,我国新一代的大功率涡桨发动机下线,进入批量生产阶段。与之前的6叶螺旋桨发动机不同,AEP500发动机采用了八叶高侧斜螺旋桨。最大输出功率5000千瓦,大约折合6800马力左右。不得不说,随着我国5000千瓦涡桨发动机的下线,对于我国航空工业的整体发展,起到了至关重要的推动作用。我国在AEP500基础上,最少能够推出4到5个不同型号的机型。

首先,我们能够发展新一代的中型战术运输机,也就是著名的运30项目。目前,我国现役的中型运输机为运8、运9系列,最大运载能力20吨左右。上述两种运输机,基本上都使用了4台涡桨6系列发动机。涡桨6型发动机的原型是苏联50年代的AI-20发动机。这一系列的发动机性能稳定,但是油耗偏高,而且存在功率不足的问题。

欧洲A400M中型运输机

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即便是最新的涡桨6C型发动机,最大输出功率3760千瓦,大约折合5100马力。随着AEP500发动机的下线,我国新一代中型运输机完全可以使用。经过计算和推测,新一代中型运输机如果采用4台AEP500发动机,最大运载能力,很有希望达到30吨左右,进一步追赶欧洲A400M战术运输机的水平。

除了新一代中型运输机之外,AEP500发动机还有可能投入我国舰载预警机的发展。目前,我国正在发展的空警600舰载预警机,仍然使用了6叶螺旋桨的发动机,极有可能是涡桨6C的海军舰载版。目前,美国海军E-2D型舰载预警机,采用了两台T-56-A-427A型涡桨发动机,并且采用了8叶螺旋桨的设计,最大输出功率5317马力。

我国空警600预警机,一步步成熟

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目前,为了追赶进度,空警600舰载预警机采用了两台涡桨6C发动机。不过,从综合发展来说,涡桨6C发动机并不是长久之计。我国空警600如果采用了两台AEP500发动机,那么,在输出功率、航程等几个关键指标上,会明显超过美国的E-2D舰载预警机。当然,上述项目的发展,需要时间。

除了上述两个直接使用AEP500发动机的机型之外,还有两个项目能够间接使用。众所周知,涡轴发动机与涡桨发动机的很多技术属于相通的。既然5000千瓦涡桨发动机已经下线,那么,5000千瓦涡轴发动机就不远了。在航展上,已经出现了5000千瓦涡轴发动机的模型。

美国海军E2D舰载预警机

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截至目前,解放军部队一直没有重型运输直升机,即便是最新的直8L运输机,也属于中型运输直升机,最大起飞重量只有15吨左右。美国最新的CH53K直升机,最大起飞重量39吨多,运载能力几乎是直8L的3倍。近年来,我国38吨级重型运输直升机项目已经开始。美国CH53K直升机采用了3台T408涡轴发动机,最大输出功率5600千瓦。

我国正在发展的38吨级重型直升机项目,如果采用3台5000千瓦涡轴发动机,那么,在运载能力、最大起飞重量等关键指标上,能够达到接近美国CH53K直升机的水平。对于解放军的陆海空军部队和武警部队来说,对于重型运输直升机的需要,都非常迫切。

我国正在发展38吨级重型直升机项目

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最后,就是倾转旋翼机。目前,美国的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机,设计非常经典。由于采用了倾转旋翼的设计,直升机的垂直升降能力的同时,又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点,最大飞行速度达509公里,是世界上飞最快的直升机。最大起飞重量27.4吨,最大运载能力13吨。目前,装备到了美国的各个军兵种。

MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机,采用了两台AE 1107C涡轮轴发动机。最大输出功率4590千瓦,大约折合6100马力。如果我国能够在AEP500 的基础上,发展适合自己的型号。那么,我国也能够进一步发展自己的倾转旋翼机。对于解放军空军。海军,都非常合适。尤其是对于海军来说,能够在075型、076型两栖攻击舰上起降使用。

美国CH53重型运输直升机,运输能力强悍

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所以说,5000千瓦涡轴、涡桨发动机的出现,对于解放军各种机型的发展,起到了重要的推动作用。虽然上述各个机型从首飞、测试、改进,到定型、批量生产,需要5年以上的时间。但是,我们可以推测在2030年前后,我国自己的重型运输直升机、新一代中型运输机、舰载预警机、倾转旋翼机会陆续出现。

美国MV22B倾转旋翼机,垂直起降

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最后,我们聊聊我国在各个领域的发动机技术。近年来,我国在涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等各个类型的航空发动机,舰艇燃气轮机、舰艇柴油机,装甲车辆柴油机等各个方面,都取得了非常明显的发展。虽然与欧美新一代先进产品,还有一定程度的技术差距。不过,差距正在一步步的缩小。以舰艇燃气轮机为例,差距已经全面缩小。

我国5000千瓦涡轴发动机

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关于解放军部队机型发展的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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