在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国战机发展的故事,例如枭龙战机、歼16战机、歼20战机等等。今天,我们聊聊歼10系列战机。作为解放军空军和海军航空兵的主力机型之一,按照国外媒体的报道,歼10系列战机的装备数量,超过了700架。但是,歼10系列战机的综合挂载能力一直偏弱,那么,为何会出现这样的情况呢?
美国FA18系列战机
首先,我们聊聊歼10战机的基本情况。在80年代,世界战机发展进入了新的阶段,世界一系列强国先后发展了自己的第四代战机,例如法国的幻影2000、苏联的米格29和苏27,美国更是推出了F14、F15、F16、FA18等一系列先进机型。截止80年代中期,歼7战机仍然是解放军部队的绝对主力,主要装备精锐航空部队。
歼8战机的发展,并不顺利。歼6战机仍然普遍装备,属于大部分航空部队的标配。在这一时期,解放军部队在战机性能方面,与世界先进水平,存在巨大的差距。在这样的情况下,为了追赶世界先进水平,我国在自身非常困难的环境下,开始了著名的歼10战机项目。军工科研人员历经10多年时间的努力,歼10战机开始一步步成型。
美国F16系列战机
2004年,歼10A战机开始定型,批量生产,并且交付部队。2006年,歼10A战机出现在公开报道中。在21世纪初期,歼10A战机是解放军部队性能最强的战机,明显强于同时期的歼11A战机。进入21世纪以后,随着科技的发展,世界各国先后推出了一系列的四代半战机,例如法国的阵风、欧洲的台风、俄罗斯的苏35等等。
同时,美国各种四代战机的后期改进发展型号,基本上也都达到了四代半战机的水平,例如FA18E/F、F16Block70等等。我国军工科研人员再进一步努力,2013年,推出了歼10B战机。与歼10A智能机相比,歼10B战机的进气道布局发生了巨大变化,同时采用了无源相控阵雷达。
法国阵风战机的满挂模式
2017年,歼10C战机定型,开始大批量生产。歼10C战机采用了国产有源相控阵雷达,也是目前最精锐的型号之一。关于整个歼10系列战机的生产数量,我国并没有报道。按照国外机构的统计,从2004年到2023年,我国合计生产了700架以上的歼10系列战机。其中,歼10A战机300多架,歼10B战机几十架,歼10C战机300多架。
歼10系列战机拥有11个挂点,最大挂载量7吨左右。客观的说,歼10战机的挂载量并不算低。例如法国幻影2000战机,最大挂弹能力6.2吨。美国F16战机几个后期型号,最大挂载能力7.8吨。法国阵风战机,最大挂载能力8.5吨到9吨。欧洲台风战机,最大挂载能力7.5吨左右。
欧洲各国的台风战机,满挂模式
由此可见,仅仅从理论挂载能力来说,歼10战机并不弱。但是,仅仅是理论挂载能力。在实际挂载能力中,歼10系列战机的多用途挂载能力,明显不足。换而言之,7吨的最大挂载能力,根本无法全面发挥。歼10战机采用了中距耦合鸭式布局,拥有11个挂点,但11个挂点在实战情况下,几乎无法同时使用。
歼10系列战机每平方米的翼负荷,大约270公斤左右。台风战机的每平方米的翼负荷,达到了312公斤,法国阵风战机的每平方米的翼负荷,更是达到了328公斤。在国际市场上,法国阵风战机深受各个中小国家的欢迎,就是因为阵风战机的综合性能强,能够执行各种任务,包括对地对海打击任务,实现大载荷作战的需要。
歼10原型机的满挂测试
歼10系列战机虽然有4个机腹挂点,但一般以挂载副油箱或者吊舱为主。为了减小战机的阻力,歼10战机没有左、右翼尖挂架。在其他型号的战机中,翼尖挂架一般会挂载近程格斗导弹。在歼10系列战机的各种挂载模式中,如果歼10战机机翼下挂载了副油箱、反舰导弹或者反辐射导弹,就无法挂载中距空空弹,只能挂载格斗弹。
如果机翼挂载了中距空空弹,对地对海导弹和副油箱之间,只能二选一。例如在巴基斯坦的歼10CE战机中,挂载了3个副油箱、4枚霹雳15中距弹、2枚霹雳10格斗弹,总计使用了9个挂点。从挂载模式来看,已经无法再挂载其他的导弹或者吊舱。因为歼10战机的11个挂点中,只有4个挂点属于重装挂点,能够调配的空间有限。
解放军空军歼10A战机
言而总之,从歼10系列战机目前的情况来看,空战能力,歼10战机并不逊于上述的各个机型。尤其是歼10C战机,与其他四代半战机的空战能力在伯仲之间。但是,如果执行对地对海打击任务或者其他复杂的任务,歼10战机挂载能力不足的问题非常明显,与阵风、台风、F16等机型,拉开了距离。
不过,在解放军部队的作战体系中,歼10系列战机主要承担了夺取制空权、战备巡逻等任务。至于对地对海等重装挂载任务,一般由歼16、歼轰7等战机负责。以歼16战机为例,最大挂载能力达到了12吨,号称炸弹卡车,能够实现各种疯狂挂载模式。尤其是使用复合挂架的情况下,歼16最多能够挂载20枚左右各种类型的导弹。
歼10战机的重装挂载模式
那么,歼10系列战机综合挂载能力不足的问题,如何提高呢?请注意,由于设计之初,歼10战机的定位就是标准的空优型战机,以夺取制空权为主。由于最初期的设计框架影响,彻底改变歼10战机综合挂载能力不足的问题,根本不可能,除非全面重新设计,等于发展一款新战机,完全得不偿失。
参考国外的一系列经验,如果想进一步增加战机的挂载,需要尽量摆脱对副油箱的依赖。例如F16战机的部分型号,采用了机体保形油箱,提升了内部燃油的携带量。在一定程度上,不需要挂载副油箱。第二,尽可能使用复合挂载,能够挂载更多的中距弹或者炸弹。如果歼10战机出现了拥有保形油箱的新型号,同时采用复合挂架。
歼10CE战机的标准空战模式
那么,在不挂载副油箱的情况下,歼10战机能够同时挂载8枚中距弹或者其他类型的导弹,综合挂载能力会明显提升。不过,采用保形油箱、复合挂载之后,战机的机动性会受到明显的影响。因为,各国战机在使用保形油箱、复合挂载的过程中,都需要反复权衡。从解放军部队的自身需要来说,基本上不需要歼10战机执行复杂打击任务,因为有其他的战机负责。
歼16战机满挂模式,号称炸弹卡车
不得不说,我国在新一代战机的发展过程中,已经充分考虑到了上述问题。按照国外媒体的报道,我国正在发展的歼35战机,最大挂载能力8吨左右。除了机腹内置弹仓,能够布置6枚中距弹之外。还有左右机翼各有3个外部挂架。一旦情况紧迫,歼35战机也能执行对地对海打击任务。
解放军歼轰7系列战机
关于解放军部队机型发展的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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