空警600舰载预警机，交付解放军海军，能否进行滑跃起飞？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国预警直升机的发展脉络，例如卡31预警直升机、直18Y预警直升机。今天，我们聊聊空警600舰载预警机。空警600预警机是我国发展的第一种舰载固定翼飞机，类似于美国的E2系列预警机。一个问题出现了，空警600预警机，能否在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞呢？今天，我们就聊聊这个问题。

俄罗斯卡31预警直升机

首先，我们聊聊预警机的发展脉络。对于陆基预警机来说，基本上不受影响。各国陆续发展了各种类型的预警机，例如解放军部队先后发展了空警200、空警500、空警2000等型号。但是在舰载预警机方面，难度非常大。因为航母的空间有限，对于预警机的大小尺寸有很高的要求。

对于很多国家来说，需要专门研发适合的舰载预警机。以美国为例，专门发展了E2系列预警机，并且逐步发展了E2C、E2D等型号。法国根据自己的实际需要，从美国进口了E2系列预警机，装备到了自己海军的戴高乐号航母。还有一些国家，没有发展舰载固定翼预警机，而是发展了舰载预警直升机。

英国新一代梅林预警直升机

例如英国的海王、苏联的卡31等等，都属于舰载预警直升机。与舰载固定翼预警机相比，预警直升机不受空间的限制，能够垂直起降，还能在两栖攻击舰、驱逐舰上起降，这是固定翼预警机做不到的。但是，预警直升机在滞空时间、作战半径、信息处理能力等各个方面，远不如固定翼预警机。

我们以英国2021年刚刚服役的新一代预警直升机为例，梅林预警直升机最大航程800公里，滞空时间4个小时，最大升限4400米，最大速度250公里每小时。美国的E2系列预警机，最大航程2700多公里，滞空时间6个小时以上。最新的E2D型，滞空时间号称达到了8个小时。不仅仅是滞空时间，由于机体空间有限，预警直升机的信息处理能力明显不足。

解放军直18Y预警直升机

由此可见，预警直升机在很多方面，远不如固定翼预警机。我国发展航母的初期，由于自身的水平有限，再加上时间周期的限制，2010年左右，我国从俄罗斯进口了一部分卡31预警直升机。卡31直升机最大航程600公里，续航时间2.5到3小时，作战半径为150公里左右。从信息处理能力来说，非常有限，仅仅解决了我国航母在预警机方面的有无问题。

2012年，辽宁舰服役之后，在初期的几年，确实以卡31为主。近年来，随着我国科技全面发展和进步，我国在直8系列直升机的基础上，进一步推出了直18Y预警直升机。直18Y预警直升机最大航程将近1000公里，续航时间大大增加。直18Y舰载预警直升机的服役，大大提高了中国航母作战群的预警探测能力。目前，我国辽宁舰、山东舰航母，以直18Y预警直升机为主。

美国E2舰载预警机

但是，预警直升机与标准的固定翼预警机，存在天然的差距。为了追赶世界先进水平，我国发展了著名的空警600预警机。空警600舰载预警机在设计理念、机体布局等各个方面，非常接近美国的E2系列预警机。认真的说，从海军发展来说，在自身经验不足的情况下，“摸着超级大国过河”，这是最实际、最符合需要的。

请注意，即便是借鉴E2系列预警机大量的成熟设计，那也不是什么国家都能搞出来的。以南亚某大国为例，至今仍在从俄罗斯进口卡31，已经陆续进口了19架。从具体定位来说，空警600预警机与E2系列预警机非常接近。美国、法国的E2系列预警机，采用了弹射起飞模式。

美国航母编队

我国第三艘航母福建舰，采用了电磁弹射的方式，弹射空警600、歼35、歼15等飞机，并不是太大的问题。但是一个问题出现了，我国的辽宁舰、山东舰，采用了滑跃起飞方式，空警600预警机能否投入使用呢？

其实对于能否滑跃式起飞。美国的E2系列预警机、FA18战机都曾经做过试验。如果是240米长的甲板距离，足以让舰载预警机起飞。如果航母航速在25节时，甲板跑道的距离可以缩短到164米，可以起飞E-2C预警机。为了竞争印度的舰载战机，美国甚至推出了FA18的滑跃型号，并且能够在印度4万吨级的航母上滑跃起飞。

空警600对比美国E2

换而言之，辽宁舰、山东舰在较高航速的情况下，空警600预警机能够滑跃起飞，这一点似乎不是太大的问题。但是，滑跃起飞战机有一个绕不开的问题，那就是载荷问题。以歼15战机为例，由于辽宁舰、山东舰属于滑跃型航母，歼15战机无法携带太多的燃油、武器，作战半径和挂弹能力都收到了明显的限制。

空警600预警机如果采用滑跃起飞模式，也会面临这个问题。空警600预警机采用滑跃起飞，很有可能无法携带过多的燃油，从而影响了航程和作战半径。关于空警600能否投入辽宁舰、山东舰使用，这个问题在网络上争论了很长时间。此外，辽宁舰、山东舰的机库，能否容纳空警600。滑跃起飞无法满油，空警600性价比如何等等。

空警600弹射测试