京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于河南省各个城市的发展和特色,例如周口和信阳的水路运输等等。今天,我们聊聊京汉铁路的开通,对于河南省的重要性。不得不说,京汉铁路开通之后,直接改变了新乡、郑州、漯河、驻马店、信阳等5个城市的命运。那么,当年的京汉铁路对于河南省到底有多重要呢?今天,我们就聊聊这个问题。

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

首先,我们聊聊河南省的具体情况。河南省是我国中部地区的省份,同时也是我国的粮食大省、人口大省。按照2020年七普的统计数据,河南省总人口9900多万,仅次于广东省、山东省,排名全国第3位。除了西部、南部以外,河南省的大部分地区以平原为主,一马平川,非常适合耕种。

目前,河南省下辖了17个地级市,分别是:郑州市、开封市、洛阳市、许昌市、新乡市、南阳市、周口市、商丘市、平顶山市、三门峡市、驻马店市、信阳市、安阳市、濮阳市、鹤壁市、漯河市、焦作市。此外,济源市属于省辖市。其中,省会城市在郑州市。河南省历史悠久,省内的洛阳、开封、安阳都是历史源远流长的古城。

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

近年来,河南省的交通发展很迅速,尤其是铁路和公路建设。地理位置来说,河南省位于中部,地理位置非常重要。在古代军阀混战的过程中,对于军阀们来说,控制河南非常重要。因为控制了河南以后,可以北上燕赵,也可以南下荆湖,也能够东出青徐之地。秦国、西汉、唐朝的统一战争,都采用了类似的战略。

从实际成本来说,控制了河南各地以后,依托庞大的人口和耕地基数,能够获得源源不断的粮食和后备兵员。2022年,河南省GDP总量达到了6.13万亿。2022年,河南省粮食总产量为1357.87亿斤,排名全国第二位,仅次于黑龙江省。

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

截至清朝统治的中期,河南省形成了9个府、4个直隶州的区划格局。分别是:开封府、河南府、彰德府、怀庆府、卫辉府、归德府、南阳府、汝宁府、陈州府、许州、陕州、汝州、光州。在清朝统治的末期,京汉铁路的开通,直接改变了河南省5个城市的发展。

1840年之后,西方列强对清朝发动了一系列的战争,例如第二次鸦片战争、甲午战争。清朝的统治已经摇摇欲坠,在这样的大环境下,清朝开始了著名的洋务运动。1898年底,京汉铁路从南北两端同时开工。1906年4月1日,京汉铁路全线正式通车。这是中国第一条南北铁路大动脉,全长1214公里。

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湖广总督张之洞对京汉铁路的评价非常高,认为:“此路南北东西皆处适中,便于通引分布,实为诸路纲领……查铁路以由汉口至芦沟一路为最要,此路四通八达,必宜先办,其余枝路,由此而推,如此方有纲领,有次第……芦汉干路兵商兼利,此为铁路大纲。”

京汉铁路经过河南省的过程中,改变了几个城市的命运。首先是黄河北岸的新乡市,当年,卫辉府下辖了9个县,分别是:汲县、新乡县、获嘉县、淇县、辉县、延津县、浚县、滑县、封丘县。卫辉府的府城,设立在汲县。京汉铁路从新乡县通过以后,迅速带动了新乡的发展。

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其他几条支线铁路在新乡县交汇,新乡的重要性迅速提高,以火车站周边为核心,迅速形成了豫北粮、棉、油、土特产集散转运的中心。河南的商人们,开始在新乡投资兴办近代工业,一批榨油、鸡蛋加工、炼铁、面粉、纺织等工厂相继建成投产。新乡县城工商、金融业繁荣和兴盛,成为华北著名商埠。

当然,影响最大的还是郑州市。清朝后期,郑州属于省会开封府下辖的散州。在修建京汉铁路的过程中,由于省会开封府,常年面临黄河泛滥之苦。而且黄河开封段的河道太宽,根本无法架桥。最终,京汉铁路从开封府下辖的郑州通过。京汉铁路对郑州的影响巨大,尤其是陇海铁路与京汉铁路在郑州交汇以后,郑州迅速成为了北方重要的铁路枢纽城市。

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按照历史文献记载,1932年,郑州火车站周围“大同路直通火车站,长度超过两公里,街道平坦宽阔,街边店铺极多,商业繁荣……大小商店一千余家……无奇不有”。按照统计,1936年,在郑州的棉花工人已经超过了1万人。不得不说,京汉铁路的带动,是郑州市逐步崛起的基础。截至1930年,郑州登记在案的大商户约为2000家,郑州商业之繁荣可见一斑。

清朝统治末期,漯河湾镇原本隶属于郾城县管理,郾城县隶属于许州府管理。京汉铁路在漯河湾镇设立了车站以后,漯河湾镇迅速崛起。漯河取代周口而成为巨大的牲畜集散中心。1931年,曾经达到了交易4万头的空前纪录,被称为“全国意义的牲畜集散中心。关于漯河,出现了“舟行此焉薄,估客南来多。江淮百货萃,此处星辰罗”的描述。

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漯河在短期内聚集了数千商户而发展成为工商业重镇,铁路运输成本虽然为传统水运的两倍,但不受季节及河道深浅的影响,运输效率显著提高,运输时间大为缩短。按照记载:“自通商以后,有京汉、陇海两路之便。”1930年,漯河城内拥有大小粮行170余户,另有转运公司42家。年输出小麦1.5亿公斤,年输出芝麻近6000万公斤。

汝宁府的府城在汝南县,京汉铁路开通以后,并没有通过汝宁府的府城,而是通过了确山县下辖的驻马店镇。依靠京汉铁路的刺激和带动,驻马店也在迅速崛起。远近商贾以火车站为中心,竞相购地置产,开店设铺,形成了一个较为繁华的驻马店新市区。铁路运输成为主要运输方式,运输量占90%以上。大豆、小麦、芝麻、烟叶、皮毛等商品,络绎不绝。

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

按照记载,30年代,驻马店属于豫南粮食集散中心,方圆数百里的粮食皆集中于此,日交易量达15万公斤。大量粮油通过“申庄”、“汉庄”、“津庄”等大粮行输往德、美等国,平均年外运量达6万余吨。1932年,驻马店城区内粮行已经发展到了140余家,主运粮食的转运公司和货栈有60余户,油行达百余户,米面行达40余家。

与上述几个城市的情况类似,信阳州属于散州,原本隶属于汝宁府管理。京汉铁路从信阳州通过以后,直接带动了信阳的经济发展。信阳一步步崛起,逐步发展成为了豫南地区的重要城市。

京汉铁路的开通,对于河南省来说,哪5个城市的城运崛起?

言而总之,当年,随着京汉铁路的开通,直接带动了河南省新乡、郑州、漯河、驻马店、信阳等城市的发展。与此同时,汝宁府、卫辉府等传统区划,陆续退出了历史舞台。

关于我国各地区划调整的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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