运20亮相奥地利，目标世界唯一大型机，到底有多大的野心？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国国防装备发展的故事，例如052C型驱逐舰、075型两栖攻击舰等等。今天，我们聊聊我国的运20运输机。认真的说，运20运输机参加奥地利航展，展示了我国航空工业在国际运输机市场方面的雄心壮志。在世界60吨级的重型运输机方面，运20运输机的目标是世界唯一。

首先，我们聊聊我国在运输机领域的发展。由于清末以来长期的积贫积弱，我国在航空领域的发展比较滞后，一直无法设计、生产大型运输机。请注意，航空工业对一个国家的综合工业水平有很高的考验。在建国初期，我国陆续开始了156个重要项目，逐步具备了自己的重工业生产体系。随后，我国在各种苏式武器的基础上，进行了仿制和改进。

例如59式坦克、56式冲锋枪等等，在空军方面，我国陆续仿制出了歼5、歼6等一系列战机。不过在运输机领域，尤其是中大型运输机方面，长期处于空白。中大型运输机对一个国家至关重要，尤其是对于疆域辽阔的国家非常重要。第一，一旦出现战事，中大型运输机能够运输陆军或者空降兵部队，进行快速投送、奔袭。

例如在冷战时期，美国、苏联都拥有自己的战略运输机集团，能够迅速运输大量的陆军部队，运往所需要投送的区域。第二，对于疆域辽阔的国家来说，一旦某个地区出现自然灾害。中大型运输机能够迅速运输救灾人员、装备和救灾物资，这一点非常重要。但是在五六十年代，我国长期缺乏中大型运输机，无论是军用还是民用，都需要中型、大型运输机。

60年代后期，我国在苏式安12运输机的基础上，开始进行仿制和改进。1974年，国产型号开始了试飞和定型工作。1980年左右，运8运输机开始装备部队。进入21世纪以后，在运8运输机的基础上，我国推出了运9运输机。以运8、运9运输机为平台，我国推出了一系列的特种飞机，例如电子战飞机、反潜巡逻机、预警机等等。

但是，运8、运9运输机都属于中型运输机，运输载量在20吨到30吨之间。运输载量、运输航程都比较有限，陆军部队的很多主战装备，根本无法运输。时间进入90年代以后，虽然运8运输机解决了部分问题，但我国仍然缺乏大型运输机或者重型运输机。在国内研发面临瓶颈、需要长期攻关的情况下，我国开始进口俄罗斯伊尔76运输机，解决部队的燃眉之急。

伊尔76运输机属于大型运输机，运载能力在50吨以上。我国陆续进口了两个批次的伊尔76运输机，解决了陆军和空军部队的实际需要。不过，依靠进口根本不可能彻底解决问题，因为，俄罗斯的生产力有限，无法满足我国在大型运输机方面的巨大需求。此外，由于受生产企业的限制，2010年左右，俄罗斯停止生产伊尔76运输机。

虽说，俄罗斯在伊尔76的基础上，推出了伊尔476运输机。从技术性能来说，改进之处非常有限。几乎在同一阶段，我国科研人员正在全力设计自己的大型运输机。2013年，大型运输机的原型机开始试飞工作。2017年，开始陆续装备部队，并且命名为运20。不得不说，在设计过程中，运20运输机借鉴了伊尔76、C17等一系列经典运输机的成熟设计。

运20运输机采用了国际上最先进的技术，材料、航电系统，使用了四余度数字电传控制系统加机械到液压传动备用系统，配备5台宽幅多功能显示器和风档玻璃显示器，还装有电视摄像机。与伊尔76运输机相比，运20运输机的运输能力更大，运输载量在65吨以上，能够运输解放军部队的各种大型装备，例如步兵战车、96式主战坦克等等。

按照计算，运20运输机的货舱面积和空间，明显大于俄罗斯76运输机，非常接近美国的C17运输机。目前，运20运输机使用了俄制D30K型12吨推力发动机，最大起飞重量为170吨左右。为了换装最新的国产发动机以后，最大起飞重量会接近200吨。换而言之，运20的运输载量还可以进一步提高，接近或者达到美国C17的水平。

那么，运20运输机在世界大型运输机领域，到底属于什么水平呢？我们首先聊聊俄罗斯的伊尔476运输机和美国的C17运输机，认真的说，运20运输机在航程、航电设备、运输能力等各个方面，都明显优于俄罗斯的伊尔476运输机。在国际运输机市场的竞争者，明显处于优势。至于美国C17运输机，运输能力在75吨以上，确实非常强悍。

不过在2015年，美国C17运输机已经停产，而且没有设计新一代的大型运输机。至于欧洲各国联合研发的A400M运输机，运输能力不足40吨，属于中型运输机的范畴，根本无法撼动运20运输机。目前，在国际大型运输机市场上，运输能力在60吨到70吨级的大型运输机，运20运输机几乎没有任何对手。当然，我国还需要进一步发展运载能力在100吨以上的战略运输机，这方面仍然需要努力研发。

研发一种大型运输机，需要很长的研发周期。在未来10到20年时间内，几乎不会出现新一代的大型运输机。前一段时间，运20运输机参加奥地利航展，就是瞄准了国家大型运输机市场的巨大空间。与战斗机、轰炸机等飞机不同，运输机的出口，相对来说比较宽松。对于运20运输机来说，很有可能出口到世界很多国家。

最后，我们聊聊运20运输机的改进空间。目前，在运20运输机基础上，已经出现了运油20空中加油机，极大提高了空军、海军航空兵的空中加油能力。随着科技的发展，极有可能出现以运20为载体，研发而来的大型空中预警机。毕竟，空警2000预警机的载体平台为伊尔76运输机，不可能大批量装备。与之相比，运20运输机则没有这方面的限制。

关于我国国防科技发展的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。