在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于我国直升机发展建设的故事,例如直9、直8、直15等等。今天,我们聊聊我国重型运输直升机的发展。既然我国能够在美国黑鹰直升机的基础上,推出了直20直升机。那么,在美国CH47直升机的基础上,为何没有仿制出国产型号呢?今天,我们就聊聊我国重型运输直升机的发展。
解放军陆军直9多用途直升机
一般来说,运输能力在10吨以上的直升机,被称之为重型运输直升机。其实,截至目前,世界主要的重型运输机型号,主要有3种,分别是:美国的CH47和CH53、俄罗斯的米26。至于我国的直8系列直升机,其实,属于中型运输直升机的范围,与俄罗斯的米171、欧洲的EH101等直升机,运输能力相当。
接下来,我们聊聊我国直升机领域的发展脉络。在很长一段时间内,由于我国航空工业的实力有限,还无力依靠自己的力量设计、研发、生产各种类型的直升机。截止80年代,我国唯一能够批量生产的直升机型号,只有直5系列直升机。直5直升机的原型是苏联的米4直升机,而且是五六十年代的产品。各方面的设计和性能,已经非常滞后。
解放军直8L中型运输直升机
80年代,我国与欧洲各国进入了非常宝贵的蜜月期。这段蜜月期时间并不长,但非常重要,对我国90年代之后的现代化建设,起到了承前启后的作用。在直升机领域,我国陆续从法国进口了小羚羊、海豚、超黄蜂直升机,从美国进口了S70、CH47等型号。不得不说,上述一系列直升机,我国经过艰难的逆向攻关,进一步改进和完善以后,都推出了国产型号。
例如我国在法国海豚、超黄蜂直升机的基础上,推出了直9(4吨机)、直8(13吨机)系列直升机,至今仍然是解放军各个军兵种的主力机型。进入21世纪以后,在美国S70直升机的基础上,经过全面升级和完善,推出了直20多用途直升机。随着直20直升机的批量生产、服役,我国4吨、10吨、13吨机的直升机体系,已经基本完善。
解放军直20多用途直升机
但是,截至目前,我国缺乏适合自己的重型运输直升机。其实,在80年代,我国曾经从美国进口了小批量的CH47直升机。目前,美国陆军总计装备了超过400架CH47系列直升机,属于美国陆军的重要运输力量。CH47直升机属于串联的纵列双旋翼直升机,最大起飞重量22.6吨,机舱最大运输能力13吨左右,外挂最大能力12.7吨左右。
安装了两台T55-GA-714A涡轴发动机,额定功率4800马力左右。最大航程2000公里左右,与CH47运输直升机相比,我国最新的直8L中型运输直升机,最大起飞重量15吨,最大运载能力5.5吨左右,不到 CH47直升机的50%。其实,我国曾经计划在CH47直升机的基础上,发展直17直升机。
美国CH47直升机,属于陆军运输主力
70年代中后期,我国利用各种渠道获得了几架并不完整的CH47直升机,我国随即开始测绘和反向攻关工作,命名为直17项目。但是由于几架CH47直升机残缺不全,各种系统和设备并不完善。80年代,我国从美国进口了2架CH47的民用版本(B234型)。获得完整的CH47直升机之后,直17项目的发展明显加快。最终,我国推出了直17项目的原型机。
但是,直17的原型机,在综合性能方面,与美国CH47差距巨大。在八九十年代,我国各种精密仪器的设计、生产、加工等各方面的水平都有限,CH47直升机所需的很多零部件,依靠我国八九十年代的技术,根本无法生产。尤其是发动机,在八九十年代,依靠我国当时的航空工业水平,根本不可能发展5000马力左右的涡轴发动机。
CH53直升机,运输能力很强
即便是在CH47的T55-GA-714A基础上进行仿制,也存在很大的困难。最终,由于各方面的技术并不成熟,我国终止了仿制CH47直升机的发展项目。因为,当年的技术水平根本达不到。
进入2020年之后,随着我国5000千瓦涡轴、涡桨发动机技术的逐步成熟,我国也开始发展自己的重型运输直升机。不过,我国重型运输直升机的追赶目标,并不是CH47,而是CH53。CH53系列直升机,是美国海军、海军陆战队使用的型号。以美国最新的CH53K为例,最大起飞重量38.4吨,最大运载能力15.9吨,能够运输各种装甲车辆。
美国重型运输直升机发展脉络
使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机,最大功率7500马力(5600千瓦),最大航程840多公里。作者认为,CH47和CH53两个不同型号,CH53系列直升机的综合设计,更适合解放军部队。例如对于陆军、空军、海军舰载等不同需要,能够基本负责。例如运输轮式战车或者运输更多的官兵作战,都是非常合适的选择。
我国已经开启了研发重型直升机的计划,也就是AHL直升机项目。按照公布的技术参数,AHL运输机全重38.2吨,最大机舱运输能力13吨以上,最大外挂能力15吨。最大飞行速度300公里/小时,最大航程630公里,实用升限为5700米。从各方面数据来看,非常接近美国的CH53K直升机。
我国5000千瓦涡轴发动机
2020年,我国的5000千瓦涡轴发动机已经公开亮相,大约6800马力左右。目前,正在紧张的试验阶段。一旦国产5000千瓦涡轴发动机定型,进入批量交付阶段。对于我国来说,根据自己的经验和技术,设计一款最大起飞重量35吨以上、最大运载能力15吨左右的重型运输直升机,并不是太大的困难。
我国对35吨级重型运输直升机的需求,非常迫切。不仅仅是解放军部队和武警部队,即便是消防、海事等机构,也非常需要。例如能够在海军大型舰艇上起降、能够在复杂地形下起降等等,对于各个军兵种都非常重要。
我国AHL重型运输直升机模型
关于我国直升机领域发展建设的一系列故事,还有很多,作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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