腾势N7力压群雄，盛夏上市之后，到底会有多强的竞争力？

在新能源汽车领域，目前，出现了前景一片大好、各种强有力品牌，群雄逐鹿的复杂局面。其中，腾势汽车绝对属于新能源领域的佼佼者。尤其是腾势N7，作为腾势汽车今年主打的SUV车型，拥有各方面的压倒性优势，例如加速性能、平台综合水平、可调性高度等等，都是很多同价位汽车，并不具备的。今天，我们就聊聊腾势N7汽车的强大竞争力。

近年来，在汽车领域，尤其是新能源汽车方面，我国具备了后来居上的强大优势。以2022年为例，2022年，我国汽车总产量为2747.6万辆。2022年，我国汽车总出口是311.1万辆，同比增长54.4%。按照专家们的预测，2023年，我国汽车出口总量会达到370万辆以上。

如果乐观估计，2023年，我国的汽车出口有望接近或者超过400万辆。其中，新能源汽车属于主流。2022年，我国在新能源汽车领域，出口总量达到了67.9万辆，同比增长120%。

在传统的燃油车时代，日本、欧洲、美国、韩国四大市场共同引领了汽车工业，长达百年时间，出现了一系列日系、德系、美系车型。同时，燃油车消费市场、技术也在逐步完善、成熟。后发型国家如果想赶超，存在很大的难度。跨入电动汽车时代以后，新业态引领下的电动汽车技术和消费结构正在发生变化。

进入2023年以来，2023年前4个月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。超过了日本，成为了成为全球汽车出口量最大的国家。

腾势汽车是我国新能源车型领域中的佼佼者，拥有设计、平台、气动布局、续航力等各个方面的优势。例如腾势N7汽车，属于腾势汽车今年的主打车型之一。2023年5月20日，在郑州东区明理路腾势中心用户品鉴会，公开展示的腾势N7汽车，作为一款未卖先火的智能豪华猎跑SUV，堪称引起了新能源汽车行业的巨震。

腾势N7汽车是一台同时具备舒展、优雅和动感等优点于一体的豪华猎跑SUV，采用了π-Motion 势能美学设计理念。腾势N7穿梭向前的“子弹头”前脸，配合极具识别度的犀利大灯设计，“流星利箭”的日行灯和黑水晶材质的激光雷达，堪称完美。

在车体设计方面，腾势N7采用了低趴车身的设计，车顶的黄金分割比例 0.618:1。长、宽、高分别是4860/1935/1602mm，轴距为2940mm；其中，车身尺寸在中型SUV中属于主流水准，甚至堪比部分中大型SUV车型。整车设计在降低风阻的同时，还做到在视觉上给消费者带来真正的运动豪华感。同时采用可调节车体高度，无论是高速路，还是山地越野路况，腾势N7都能完美应对，给人完全不同的体验。

腾势N7的内饰，丝毫不逊色于进口的豪华D级车。打造了空间感、观感、听感、触感、嗅感为五感一体的超感交互智慧座舱，实现美学与科技的双线进化，并以空间魔术师、设计天花板、移动头等舱、超感智能座舱、沉浸式影院五大优势，打破感官边界，重新定义新豪华智能超感座舱体验。此外，还有各种真皮、麂皮、真木、金属、水晶多材质搭配应用。

在车体平台方面，腾势汽车采用了e平台3.0、CTB电池车身一体化架构，构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，打破了驱动、充电、热管理等系统分立的边界，致力于提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。

能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。实现了多项整车功能安全技术，可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用。

在中控系统方面，据官方介绍，腾势N7的中控屏搭载了全新的6nm工艺芯片，搭配LPDDR5内存，同时支持5G网络，在性能方面的表现要强于目前主流的各种车型。中控屏幕能够实时展现车身动态参数，让驾驶员一目了然。

从我国新能源汽车的发展来看，正在向同时兼顾智能化、舒适化的方向发展。从腾势N7的内饰、动力、车体设计、舒适性等各个方面，都达到了非常高的水平。与传统豪华品牌的竞争中，拥有很大的技术优势。腾势N7汽车，堪称是一款未卖先火的车型。

至于腾势N7各方面，到底如何？那就交给市场考验吧。